和悦运动版于近日刚刚上市，它的外观没有增加什么运动元素，动力也一成不变，只是在普通版的基础上增配，然后价格上涨3000元。这3000元花在哪？这款“升级版”和悦竞争力如何？这就是本文要展开分析的。
运动版与普通版的区别
一款车型的运动感如何体现呢？我们的同事曾在相关的文章里[盘点当代汽车运动元素]为大家细数过：极具视觉冲击的大包围、高高翘起的扰流板、蜂窝状进气格栅、炮筒式仪表、换挡拨片、全黑内饰……。当然，还有很多，这里就不一一列举了，立即进入我们的主题。
与旧款相比，2012款和悦在外观设计方面几乎没有调整。而运动版和普通版的区别在于运动版内外门把手均用镀铬装饰，轮毂样式采用稍带运动感的双七辐式。事实上，该样式在旧款车型已经被使用，问题在于新款是否全系标配？
进入车内，和悦运动版纯黑的内饰终于让人闻到运动的气息，这也是一款运动型家用轿车必备的基本元素，仿碳纤维装饰则提高了整车的档次。除了最低配，和悦运动版其它版本均配备了多功能方向盘，样式与科鲁兹的相似度极高。
和悦运动版最大的亮点在于全系标配了胎压监测系统，在汽车之家的论坛发现许多车主的提车作业里，都有提及该系统。可见只要诚心诚意拿出实用的配置，车主还是会细心发现予以认可并广而告之的。和悦运动版使用的胎压监测系统和东南V3菱悦的非常相似，只要你按一下“TPMS”键，就会从左到右，前到后依次显示各个轮胎的实时状况。
和悦运动版的胎压标签位于主驾驶门侧，前后轮的充气压力均为220KPa。需要说一下的是，很多车主发现气压高了会马上去处理，气压稍低却往往没引起注意。事实上，气压过低才是许多爆胎事故的罪魁祸首。气压不足时，轮胎壁弯曲度增加，内部的帘线在往复变形过程中会产生热量，导致轮胎温度迅速升高，进而超过极限而发生爆胎。当然，和悦运动版胎压标签上的数据还是过于简单，要是能再详尽标明不同载重情况下相应的胎压标准那就更好了。
以上就是和悦运动版的变化，单从外观来看，新款的普通版、运动版与旧款的高配版本即使同时摆在一起也难以辨别。而炮筒式的仪表盘和纯黑的内饰着实提高了不少运动感，从论坛车主的反应来看，也是非常的受青睐。加多3000元就可以有胎压监测、多功能方向盘，确实值得考虑一下。