动力介绍
悦悦CROSS搭载了江淮自主研发的1.0升三缸发动机，参数和普通版只是在扭矩方面有细微差别。另外，发动机采用全铝材质，重量比之前的要轻。对江淮来说，使用自己的发动机，除了不用再外购，更能彰显自己的技术实力，可谓一举两得。另外，悦悦CROSS带有发动机舱隔热棉，在这个级别的车型并不多见，显得很厚道。
悦悦CROSS发动机的配置让人惊喜，无论是ECU还是点火线圈，都使用了博世（BOSCH）的配件，值得一赞。另外，悦悦CROSS的蓄电池来自江森自控公司。
在谈试驾感受之前，我们还是先来纸上谈兵看看悦悦CROSS与主要竞争对手的数据对比。虽然我仍按照规矩标出红色字样以表示优胜的车型，可认真一看，四款车型的账面数据就在伯仲间，没有特别突出的，确实挺让人纠结。
整体来说，悦悦CROSS的挡位还是很清晰的，只要稍稍适应一阵子就能感觉得到平顺性。另外，悦悦CROSS离合点位置偏高，有效降低了起步熄火概率。至于它不好的地方，就是离合踏板行程比较长，而且脚感偏重，男生的话适应一段时间应该没问题，女生开起来可能有点累了。
搭载全铝发动机后，悦悦CROSS起步提速明显更带劲，你只需轻轻踩一下油门，立马就有响应，有一种向前窜的感觉。另外，悦悦CROSS的刹车踏板很灵敏，轻点即有，日常驾驶有可能会出现急刹的情况，需要多适应一段时间。
当挂上五挡，时速达到100km/h的时候，良好的底盘调校让它并没有发飘的感觉，这非常让人意外。遗憾的是，当它路过颠簸路面时起伏大，反应似乎有点过于激烈，让人感觉并不舒服。
全文总结：
从产品本身来讲，悦悦CROSS无论车身外观还是内饰的改变，都是不再像普通版那么特别个性，大家接受起来要更加容易些。另外，换装自主发动机是悦悦CROSS的一大亮点，三缸发动机初段提速明显，给人很带劲的感觉。除了自身竞争力提高，价格方面，悦悦CROSS最低配的舒适型比普通版还要低3000元，进一步拉低了门槛。
与奇瑞QQ3、比亚迪F0和奔奔MINI等主要竞争对手相比，悦悦CROSS在保有量、认知度方面要落后对手，另外由于江淮的经销网点也较少，车辆维修保养也不方便。
但我们也看到江淮在积极应对，除了提高产品竞争力，还包括在营销策略方面。目前悦悦并没有采用传统的销售模式，而是选择在天猫出售，这很新鲜也很冒险。好的地方在于更优惠的价格能吸引消费者，不好的地方在于线下不是每家店都有车供消费者体验，试想连实车都没看到，谁还敢买呢？事实上除了悦悦，包括吉利、奔驰等品牌都在试水网络销售，而这种颠覆式的营销模式需线下渠道的支持才能发挥其最大效应，在这方面，江淮显然还没有做好准备。