三款车型副驾驶手套箱的容积我们感觉相差的并不多，基本上都放不下第二瓶500ml的矿泉水瓶了，不过在其周边设置上还是能体现出差异的。
夏利N5的手套箱功能比较单一，就是简单的储物。而羚羊在手套箱里设置了几个小格断，可以将一些重要的物品比如驾照行驶本之类的东西分文别类的放好。至于自由舰也在手套箱内设置了安全气囊的关闭机关，增加了一些功能性。
对于夏利N5和羚羊的后排乘客来说，他们可用的储物空间并不多。而夏利N5和羚羊上的那两个类似杯架的储物槽的实用性并不高，倒不如自由舰上的独立杯架显得专物专用。
三车后备厢空间对比
后备厢的比较是最后一个环节，我们采用的还是老办法，测量三款车型后备厢可容纳下的最大的长方体的体积。夏利N5的后备厢比较规整，而且有效长度和宽度都不错，但高度拖了后腿，导致其容积是三车中最小的。相对下自由舰的尺寸最为抢眼，容积也是最大的，不过它的后备厢开口的最小离地间隙增加了搬运较重物品时的难度。
而当我们需要扩展后备厢的容积时，当然希望这对乘客的影响越小越好。通过对比可知，采用4:6比例设计的夏利N5最令人满意，因为在可以容纳较长物品的同时，其后排还是能挤下两名乘客的。而羚羊可以做到的是运载较长物品时后排可以乘坐一人，至于后排只能整体放倒的自由舰，就只能在运物和载人间做个选择了。
总结：
相比第一篇外形内饰设计的对比，本篇所涉及到的比较项目都是实实在在的，总体来说新人夏利N5的确对老车型构成了威胁，其人性化设计更加周全，乘坐空间也很不错。而吉利自由舰的后备厢空间以及座舱储物空间都比较令人满意，看来只有羚羊在各方面的表现都不算突出，只期待它能在油耗测试中反败为胜了。