内饰及配置：
拉开车门，坐进车内。可以看到，2012款LX570的内饰布局和配置几乎与09款一致，仍然是雷克萨斯一如既往的大气和做工精细。另外，LX570的内饰颜色搭配属于可选装范围，消费者可以根据个人的情况，订制全黑、黑色搭配浅黄色等的内饰组合。
中控台的顶部由软性塑料包裹，材质偏硬。而中控台的下方则是由真皮包裹，质地柔软，缝线细腻，符合它本身的定位。方向盘的功能丰富，而且握感也是相当棒，相信男性用户肯定会喜欢。另外，不得不提及的是方向盘上的轻触式按钮，质感相当好，按着柔软而舒适。
娱乐系统的配置相当丰富，只不过与09款相比，它并没有改变。令人值得称道的仍然是内部材质与做工，每个细节都完全可以清晰地看出精细到位的程度，既符合它本身的售价定位，也能体现出雷克萨斯的造车理念。
在常用的配置里面，值得一提的是它的全景摄像头。分布在前格栅、后视镜的下方、车尾李厢车门上的4个摄像头，让你即使坐在车中也能从娱乐系统的细腻LCD屏幕上看清楚车身周围的环境，避免了一些不必要的碰撞而危及到人和车身的安全。当然，它也能让你在应对越野路面时更得心应手。而作为车主的你是否乐意开着它到郊外撒野，那就是另一回事了。
既然谈到越野性能方面，那就不得不提及它那看着让人眼花缭乱的越野性能控制系统。上下坡辅助功能、高低四驱切换、底盘升降、悬挂模式调节这些功能在09款LX570上我们已经看到过。而2012款LX570升级的地方则有：增加了越野转向辅助、上下坡辅助功能从09款的3速可调升级为5速可调。
而当驱动模式切换至低速四驱，并把上下坡辅助功能切换到最低速的时候，LX570强大的CRAWL/MTS系统便会自动启动，无论在上坡还是下坡时它都会起作用，以特定的速度匀速行驶。这不仅可以减少驾驶员在恶劣路面的驾驶强度，而且还避免了由于车辆颠簸而造成脚对踏板控制不均匀。这也意味着你可以完全解放你的右脚，只需要双手握好方向盘看清楚路面的情况便可以了。
它所装备的空气悬挂让它在面对不同路况时，更加得心应手。经过我们的测量得知，它的底盘高度的最大调节范围是12cm，前轮最高高度为95cm，后轮最高高度为98cm；而前轮最低高度则是83cm，后轮最低高度是86cm。测量的位置均是从地面到轮拱最顶端处。
与09款相比，2012款LX570配置改变的地方：
1.越野系统增加越野辅助转向功能。
2.上下坡辅助功能从3种速度可选升级为5种速度可选。
全文总结：
2012款LX570的改动并不大，外观方面针对细节有小幅提升，越野系统性能稍有提高，动力系统和四驱系统没有什么变化，整体没有给人带来强烈的新鲜感。不过从我们早前对09款LX570的体验和测试来看，它的表现很令人满意，特别是越野性能以及令人眼花缭乱的配置。既然如此，那我们可以肯定2012款LX570在上述方面的表现会更加好一些。但是，别忘了它的售价也一下子增加了8.8万元，多花8.8万元去购买上述的小幅提升似乎性价比不高。不过话说回来，能买得起这类车的消费者也不会从性价比方面去考虑，对他们来说，面子似乎要更为重要一些。
目前国内汽车市场正在飞速地发展，国内富裕之人也越来越多，市场的竞争压力也自然会随着增大。在这种情况下，2012款LX570只是带来了如此细微的改变，或许是因为雷克萨斯对它已经充满了信心吧？至于它能否持续09款的成功，这得由它未来在市场上的表现来判断了。