成都车展上，英菲尼迪正式启用其全新车系的命名体系，其中定位于中大型豪华轿车的M系长轴距版车型更名为Q70L，而今天文章的主角便是Q70L车系中的异类——曾用名为“M35hL”的Q70L混合动力3.5L奢华版。随着宝马5系和奥迪A6L纷纷推出混合动力车型，又眼睁睁看着日系同胞雷克萨斯在混合动力的道路上越来越受到肯定，英菲尼迪终于也迫不及待的要推广起他们的混合动力产品了。那么和对手们相比，Q70L混合动力3.5L奢华版的表现会如何？拿到测试车之前，我们心里也没底。
单从价格上来看，Q70L混合动力3.5L奢华版售价高达74.58万元，全国4S店的最低报价也达到了67万左右，这个价格看起来可并不便宜，您大可以购买宝马535Li、奥迪A6L 50TFSI quattro或者新的奔驰E级。事实上也确实如此，有更多消费者选择了后面的这些车型，但对于英菲尼迪而言，原装进口、VQ35HR发动机和能够充分保证日常驾驶经济性的混合动力系统才是它的最大亮点。
● 外观流畅、大气，加长后尺寸直逼宝马5系Li
目前在国内销售的英菲尼迪Q70L实际上并不让人陌生，本质来说，这台Q70L混合动力3.5L车型就是日本本土在售的这一代日产CIMA（CIMA没有非混动版车型）。设计师运用了许多从大自然中汲取的形态理念来设计这款车型的外观，使得车身腰线呈现出如海浪般的气势，隆起的前翼子板和突出的轮眉进一步拉大视觉宽度，提升了车辆的外观档次感。
Q70L的车身长度达到5095mm，而轴距更是长达3050mm，这使得它在和竞争车型的对抗中并不示弱，仅有轴距略短于宝马5系Li，而长度和车身高度方面的优势则相当明显。
和雷克萨斯混动车型辨识度极高的蓝色“Hybrid”车标相比，英菲尼迪Q70L混合动力3.5L车型仅在侧转向灯下方低调的增设了“Hybrid”镀铬标志。规格为18寸的Y字形十辐轮毂造型很复杂，视觉效果则很不错，轮胎采用了邓禄普SP SPORT MAXX TT产品，规格为245/50 R18。
● 内饰豪华感极强，除此之外和纯汽油版车型没有区别
Q70L混合动力3.5L奢华版定位与车系的最高配置车型，内饰设计延续了英菲尼迪一贯的精致与豪华，环抱式造型和大面积真皮材质的应用使得乘坐者能够很容易的得到满足感。
车内各处的实木饰板和经过处理的金属材质搭配的恰倒好处，更给人留下深刻印象的是木饰板表层的那一层纯银粉镀层，借助着光线的反射，呈现出极为惊艳的视觉效果，这真是太有想法了。
其他方面，真正5.1声道16扬声器的BOSE音响系统、一连串同级别最强的主动安全配置都能够在英菲尼迪Q70L混合动力3.5L车型上见到。而在乘坐舒适性上，英菲尼迪也是竭尽全力的讨好后排乘客，除了对后排座椅的坐姿进行调整，使后排乘客能产生居高临下的乘坐感之外，同级别中唯一的后排电动吸合车门也出现在Q70L的全系车型上。