● 内饰设计
空间的问题和材质做工上各位就不要纠结了，所以我也不会再赘述了。都是纯机械化的结构，你要能想开了那就是不容易坏。门板上都给软性材质了，不是用来跑黑车绝对不会很快开裂的。
单就中控台的样子来说我大概觉得它比QQ好看些，那个年代的车设计起来讲究个规整，无论高低档车都一样的风格，方方正正的。
方向盘是没有助力的，追求原始驾驶乐趣的朋友一定喜欢，EPS电子助力转向挺贵的，但是可以加钱给配。要我说就干脆别要，当年老桑塔纳也不就那么过来的么，纯粹！仪表盘是真的没有转速表，1.78万买个车省就省了，听声换挡，技术！
这个车最给力的地方就是给配了冷暖空调，不仅出风口多，还内外循环呢！音响也给加了，机头的式样挺时髦的，SD卡和U盘都能直接用，谁说便宜了就时尚不起来？远在印度的塔塔是不是压力很大？
记得以前胖哥在车168视频里说力帆520是他开过的唯一一款方向盘非正对着驾驶者的车，千不该万不该这江南TT也愣是把主驾驶座椅也给装歪了，很无奈，这真是滑轨给装歪了，但愿只是个例！不过座椅造型看着和坐着都挺舒服，而且后排还能整体放倒，那么个小车能有人性化考虑还真不赖。
● 发动机的那些事儿
江南TT采用的JN368QA 0.8L三缸电喷汽油机，最大功率26.5千瓦（36马力），最大扭矩60牛米/3000-4000转/分钟，排放已经达到了国IV水平。所以这款车是可以享受3000元国家惠民补贴的。试想你买一2万的车还能给优惠3000元，嗨，这优惠力度还真给力啊！
变速箱也是四档手动的产品，现在真的很少见了，理论上说这款车的最高时速是120公里/小时，但你敢开吗？反正换做是我肯定不敢，所以变速箱的齿比应该调的适当密一些，适合80公里/小时以下的速度轻松驾驶就好了，而事实上厂家就是这么做的。
■ 编辑总结：
显然，江南TT就是为二三级市场及广大的农村市场推出的。便宜是它最大的杀手锏，相比印度塔塔的NANO，江南TT是一款正常的车。大伙都明白我说的“正常”是什么意思，和“塔塔”的NANO相比，江南TT采用钢制车身外壳、有两个后视镜，还有空调，核定载客为4人，1.78万的价格怎么看怎么值啊。
除此之外，它还有另外一个用处，就是帮助像韩老师这样的用户占京牌指标，并且在限号的那天代代步，提供一下纯粹驾驶的乐趣，回忆一下逝去的MT手感。我相信他一定很乐意，并且还会时不时的向同事们炫耀，嗨我这车真有空调！