内饰 结构没有任何变化 座椅是重点
在外观方面风神H30 CROSS版在一些细节上进行必要的装饰，使外观上的风格产生变化。而对于驾乘人员来说，车厢内部的感觉也同为重要。
内部保证了一贯的协调，CROSS版在内饰部分并没有做一些很大的改变，整体并不会感到零乱，中控台设计符合多数人的审美要求，而重要的就要数改变内部风格的双色织物座椅了。
CROSS版本车型方向盘有皮革包裹，并且集成了多功能按键，驾驶员在日常驾驶中如果调整音响可以手不离盘，方便了操作而且提高了安全性。
中控台上的小液晶屏蓝色背光非常醒目，可以显示行驶里程、续航里程、日期、瞬时油耗、平均油耗和平均车速，信息量比较全。设计简单的印象外表朴实无华，不过支持MP3格式播放和USB接口的确很大程度方便了驾乘人员，这些与普通版本无异。
虽然H30 Cross车型内饰塑料感依旧很强烈，不过其还是有值得表扬的地方，整车的装配工艺十分不错，接缝处比较均匀，已经达到了同级别合资车型的整体水平，由此也能看出了东风作为大车企的工艺水准。
车内天窗开口比较大，实际的采光效果十分不错，天窗带一键开启功能，使用起来比较方便。不过这并非CROSS车型的独有配置。
座椅算是一个重点，CROSS版的座椅使用了粗条纹的织物材质，并为红黑配色，主要作用就是烘托出车厢内部的气氛。座椅看上去比较厚实，舒适性应该不是什么问题，只是欠缺了必要的包裹，不过我相信不会有人去过于计较这些。另外后排座椅并没有提供中央头枕，乘坐三人时中间乘客的舒适性和安全性有所折扣。
H30 CROSS车型头部空间和H30的一样，不过座椅高度稍高一点，让本来就比较紧促的头部空间更加捉襟见肘，在178cm中等身材示范者演示效果来看，头部空间仅有不足两指的余量，2610mm的轴距属同级中间水平，同一位体验者在后排腿部可以获得两拳的空间，头部的余量为一拳，可以满足家庭的正常使用。
总结：
虽然推出CROSS车型是厂商的重要营销手段，但是的确满足了不同人对于车款的要求。对于这款车来说，并不仅仅是在外观上增加了装饰以表现其跨界的粗犷，与不少其他品牌CROSS车型相比较还提升了最小离地间隙，在硬件方面表现出了CROSS版的不同，在一定程度上提升了通过性，这也看到了厂商在这款车上对于消费者表现出的诚意。目前风神H30店内有少量现车，但是暂不能提车，可接受预定。