乘坐空间和储物空间对比
来到大家比较关心的车内空间比拼了，从之前的设计中我们不难看出，佳乐更像是一台大号的家用轿车，而马自达5上的“MPV味儿”明显更浓一些。两种迥然不同的设计风格，在实际乘坐时会有区别吗？
从图片中不难看出，过去我们对内嵌式天窗影响前排头部空间的传统印象在佳乐身上似乎不存在，两款车型的前排头部空间都能保持在一拳左右。第二排座椅除了之前提到过的功能性差异外，最大腿部空间都能保证在两拳左右，而头部空间同样有一拳。
不过当我们把第二排座椅调整至腿部一拳的标准后坐入第三排，马自达5更长的车身一下子就展现出优势了，而且它的第三排座椅由于坐垫宽度和厚度上都明显比佳乐好，所以舒适性更佳。
储物空间的对比上，佳乐明显要更加的丰富，重点体现在中控台、副驾驶座椅一侧和后门，不过细节的设计上日本人还是更为老道，马自达5的小桌板杯架尺寸恰到好处，并带有弹簧杯托和垃圾袋小挂钩，对比之下佳乐的第二排小桌板更多只是种摆设，光看图你就能很直观的感受到他们之间的区别。
行李厢的灵活性上，因为佳乐的副驾驶座椅也能够翻倒，所以在车长的利用率上会比马自达5更高，适合搬运超长的物品。除此之外，马自达5在放倒第二或第三排座椅时给后排留出的载货空间都要比相同情况下的佳乐来得更大。
安全性配置及动力系统对比
这部分咱们直接开门见山，安全性配置是佳乐最低配车型的一大软肋，主动性配置仅有ABS+EBD，被动性配置则仅有前排双气囊和第二排儿童安全座椅接口；相比之下，马自达5也没好到哪儿去，气囊同为两个，儿童安全座椅接口也有，但2013款车型升级后全系标配了车身稳定系统，这就要比佳乐不少了。
动力系统方面，佳乐依然采用我们熟悉的Nu 2.0L MPI发动机，最大功率152马力（112kW）/6500rpm，最大扭矩194牛·米/4800rpm，账目数据上比马自达5的2.0L LFX发动机更好。后者的最大功率为144马力（106kW）/6500rpm，最大扭矩180牛·米/4500rpm。
不过光有好看的数据说明不了什么，起亚为第三代佳乐配备了一台6速手自一体变速箱，而马自达5则为5速手自一体变速箱，实际驾驶时两款车的变速箱齿比调校会直接影响它们的动力输出风格。鉴于我们尚未对这两台车做过详实的对比试驾，所以孰好孰坏就不给大家下结论了。
悬架系统的差别就很明显了，佳乐使用的是很常见的扭力梁式非独立悬架，特点是结构简单，比较节约车内空间；相比而言马自达5就要厚道的多，多连杆式独立悬架很符合马自达品牌时尚运动的传统，当然这样的设计放在MPV上，更能够显著提升的实际上是乘坐舒适性，毕竟没人会拿一台家用MPV成天跑街，既不安全也不合适。
编辑总结
看完了以上的对比内容，让我们简单的来总结一下两款入门级7座MPV最低配车型的特点。同作为进口车，起亚佳乐的外观和内饰设计都是全新的，内部配置也很丰富，尤其是方向盘功能和大天窗的配备，十足吃准了中国消费者的购车理念。而在车内的做工用料上，佳乐大有逆袭日系品牌的势态，至少在和马自达5的对比上得了大便宜。不过对佳乐的这款低配车来说，没有配备车身稳定系统不太应该，此外后排座椅的功能性设计上也有那么些粗枝大叶，不如马自达5细致实用。
相对之下，马自达5或许更能够吸引那些喜欢“MPV味儿”的消费者，它更加注重B柱之后车内空间的合理运用。侧滑门结构很省停车空间，并且上下车也很方便；第二排座椅的功能性在同级别车型中绝对处于领先，细节设计上比佳乐明显更讲究实用，并且由于车身更长，所以在乘坐空间方面也优于佳乐；此外，马自达5还配备了车身稳定系统和更舒适的后独立悬架，在对比中能够它拉到不少好感分。不过马自达5的车内做工用料实在对不起它日本原装进口车的身份，这可能会给人留下一个不太好的第一印象，尤其是在和佳乐进行面对面的PK时。
说说实际的售价吧，目前文中的这台佳乐2.0L 7座自动标准版指导价为16.38万元，由于新车刚上市不到一个月，所以很少有经销商会给出现金让利。马自达5 2.0L 自动舒适型的指导价为17.68万元，算上7000-8000元左右的让利幅度，市场售价约16.88万元，实际比佳乐最低配车型贵了5000元左右。而在这两款车中，我会选择马自达5，作为一款MPV我还是更关注B柱之后的那部分空间是否能让家人更加舒心，而车身稳定系统也是选择时会考量的重要项目。那么换做是您，您会选谁呢？