如果有鹏友看过我之前发的帖子就知道，本身我是订了特斯拉的，其实现在订单都还在手里，还是抢购的model y免费冷光银车漆，但是八九月份出来的G9一下让有了感兴趣！虽然小鹏主推的是啥5D音乐座舱和xngp自动驾驶，但是吸引我的却是另外几个让我更爽的点。按照官方宣传来说，小鹏G9除了外形大气，内饰比model y更舒适以外，还拥有更快的智能语音交互，以及更快的800v充电平台，于是我毫不犹豫第一时间下单盲订，坐等G9正式上市。
是的，大家没看错，经过小鹏G9调价风波后，我其实最开始就定的是大家认为最具性价比的702pro版本。但是我选这个配置不是为了啥音乐座舱哈，就因为了解到4c充电还没普及，目前都是3C，都是800v平台充电速度也一样，而这个702版本交付最快，说是当时签合同10月底就可能提车，并且续航也是最长。
可是没想到，当全国开启了G9试驾活动，我前后深度试驾过2次702和1次650版本后，让我产生了改变配置的想法，原因如下～
第一，650版本带的双腔空悬和后驱单电机操控起来体感差别不大，这个空悬维护成本高也麻烦，交付也比较慢。最低落地价格到了40万+，有一说一，预算不是问题，但是我对小鹏旗舰G9第一代产品还持有观望态度，毕竟是新势力品牌我之前没买过小鹏，身边车主朋友对售后的口碑也一般，还是担心新车会有小问题，所以只想35内买一台体验下是否符合宣传的爆点。
第二，702版本的操控试驾觉得和650自己感觉区别不大，对比下来35万就能到手，确实性价比很高。但是那个小鹏力推的丹拿音乐座舱我是真喜欢不起来，因为对比我听过的柏林，bose，哈曼等，这个听起来音质真心一般，高中低音都很失衡，耳朵听着很不舒服，感觉就像调制失败的产品（当然可能后期OTA会改好）。然后那个化妆镜一打开就会移动座椅，还有啥美妆教程跳出来，包括座椅按摩这些对我和家人都不是刚需，要我多花几万买不喜欢的配置只会觉得没必要。于是我马上就问销售同学会不会有不带丹拿音乐座舱的702版本，他也很明确的回复目前不会有那种配置，只有570plus没有这些花里胡哨的玩意儿，并且570是磷酸铁锂电池和三元锂的702续航最终其实差别不大，深思熟虑之后就马上跟销售把订单改成了570plus加大轮毂。
果不其然，现在车车交付了，我的570plus和旁边一台702pro停在一起，竟然外形内饰都看不出太大区别，甚至座椅质感也差不多，然后我还特地留意了整车车重，plus版本的重量最轻，我想续航可能会比570pro版本还更有优势，当然具体电耗续航还要抽空专门来测。但是由于这段时间武汉疫情严重到处封控不让出门，一直拖到今天才贴膜上牌真正完成交付，直到今天下班后我才有机会，一个人开着G9专门在武汉市区绕城转了几小时认真体验了一把。而我比较在意的音响效果，在经过我的精心调教后也变得更加悦耳动听，可以说丝毫不亚于豪华品牌音质。
结语～
对比我家里的奥迪Q7和之前的宝马x3，奥迪Q5，还有试驾过的特斯拉model y，蔚来es6，理想one等等，不论是内饰质感，驾驶操控，语音交互，充电速度，续航里程，我觉得G9的综合体验绝对第一！当然如果有朋友要买G9，我还是会推荐702版本，毕竟我不需要的配置别人应该都喜欢，电车续航多才是王道，总之希望小鹏G9能大卖，可以尽快占领高端电车市场成为良币驱逐劣币的先锋产品，小鹏加油！