动力：基本够用 经济燃油性较好
 
    动力曾是微客的软肋，一般都搭载了1.0L左右的发动机，那时当我在路上看着它们满载货物，从细小的排气管里冒着黑烟，“轰鸣”般的发动机响声并以“蠕动”般的速度艰难前行时，每次都会担心它什么时候会在路上突然的坏掉。不过随着时代的发展，这类车型早已告别那弱小的“心脏”，搭载1.5L发动机的车型随处可见，这也保证了它能“多拉、多跑”，进一步提升了提它的使用效率。
 
    在动力上，长安睿行搭载了一台型号为4G15S的东安三菱1.5L发动机，它的最大功率为80KW，并有博世的电喷技术，让整车的综合油耗在8L/100km，同时达到了国4的排放标准。

    在实际驾驶中，发动机在初段加速时有些迟缓，但把转速提升至2000-2500转之后，车子开始有着不错的动力反馈。5挡手动变速箱的换挡顺畅性还是不错的，挡位较为清晰。虽然在使用时会感觉挡位有些生涩，但是丝毫不会影响挂挡的速度及准确性，只是挡位的行程有些长，尤其是三四挡切换的时候。

    刹车、油门、离合三个踏板的距离适中，但个人感觉三个踏板有些偏小，踩着不是很舒服。离合的行程较为适中，即便是刚刚上手这辆车的人也会很容易找到离合点。刹车头段踩下去偏软，车速不会有太明显的下降，不过再深踩下去还是可以获得更大的刹车力度，刹车的整体感觉还是比较均衡的，基本属于微客车型的普遍水平。

    长安睿行配备了EPS电子助力系统，方向盘操作起来很轻盈。出于安全考虑，随着速度的提高，能感到方向盘的反馈力度会逐渐加重。虽然指向性并不是那么的准确，但作为这类车型来讲，有要比没有强，其他的追求太多有点“强人所难”，只要是开着不费力就行。

    睿行的悬挂使用了前麦弗逊式独立悬架，后非独立五片钢板弹簧，这是这类车型使用最为普遍的悬挂类型。悬挂整体调整的较硬，这最直观的效果就是能让车辆获得更为出色的承载力。但缺点是如果后两排坐人的话，舒适度就会大打折扣，甚至可以用“要命”来形容。虽然车上的座椅设计较软，驶过普通的路面还能接受，但当驶过坑洼路面或是减速带时，随着车内两声“咣咣”的声响之后，后排乘客如果在没有准备的情况下，身体完全能被颠了起来，身材较高的乘客可能还会撞到脑袋，随之而来的就是身体重重的摔回到座椅上，我想这也是为什么后排设置安全带的原因之一了。

    在噪音方面，长安睿行在怠速时的响声不是很吵，车速在超过40km/h左右的时候噪音还能接受，但是当发动机转速上升到60km/h以上的时候就会产生较大的噪音，在车内交谈需要提高嗓门。不过对于这个价位的车型来说，还是在可以接受的范围内。
 
    总结：不得不说，睿行的载货能力实在让人觉得惊叹，要不说它的价格，你很难想象他的售价才在6万多元，这对于那些每天奔走在“客运道路”上的那些小本生意人来说是个特别不错的选择。虽然睿行的乘坐舒适性可能不会强于那些真正的轻客车型，可通过了解你会发现，睿行在尽最大的能力去让后排变得更舒服、更安全，从后排空调和后排安全带的配置上就能看的出来。即便它的动力不是很强劲，配置也算不上丰富，可细想一下这毕竟不是什么家用轿车，能拉、能装才是它真正的使命，可以说睿行在这方面做得很好！