● 内饰变化不大，成熟稳重风格
对于09款RL的内饰给我的唯一感觉是相当的“安逸”，特别想到它极具动感的外形时就给会你一种强烈的反差。新款RL仍然保持了老款车型的风格和布局，颜色搭配也完全相同，真皮+桃木成为了其必备的装饰，可以说在内饰方面又回归了过去商务车的风格。
如果但从用料以及做工方面来说，RL绝对是属于豪华车的水准，内饰的材质非常细腻，包括一个细小的按键手感都非常出色，而颜色的搭配也是非常到位，看上去不会有任何不舒服的感觉，即使是对于很讨厌桃木装饰的我来说，这样的内饰设计也是完全可以接受。
方向盘可能是整个内饰设计当中的一个小小的遗憾，看上去给人感觉并不是很显档次，和一些低端车型的放盘设计很相似，并且手感比较一般，并不是很饱满，包括方向盘上的多功能按键手感也并不是很好。
SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统）的状态可以在行车电脑的显示屏上显示，我们可已通过显示屏来实时了解四个轮胎的驱动力分布状态，非常方便、直观。
RL自带的导航功能效果还是非常不错的，包括中控台顶部的液晶屏尺寸很大，观察起来很方便，而导航的操作也很简单，一个旋钮就可以完成，而且还带有中文标识，很直观。另外中控面板整体感觉按键有点过于紧密，如果再简化一下可能效果会更好，当然面板按键的手感以及材质都是相当不错的。
RL的座椅也可以算是车内的一个两点，带有透气孔的真皮材质座椅软硬适中，不会感觉太硬或者是一下陷进座椅里的感觉，并且主副驾驶席的座椅都可以电动调节，包括腰部支撑调节。而座椅两侧虽然可以看到有很好的包裹设计，但是对于国内用户的身材来说有点太宽了。另外在空间方面，前排和后排的腿部空间都绝对充裕，只有后排的头部空间略显局促，这可能也是为了强调车身线条的流畅性，而牺牲了一些后排的头部空间。
我们在试驾的过程当中，由于条件的限制没有进行弯道的极限体验，但是在正常的弯道和转向过程中，方向盘始终保持着均匀的力度，即使在转弯时一直保持加速状态，车身也会非常稳定的通过弯道，并且方向盘上你也并不会感觉到太大的力度上的变化，而这正式SH-AWD系统的作用。另外在雨雪天气的湿滑路面上，SH-AWD系统对于车身的稳定性和安全性更是有着非常大的帮助。
这一次的试驾活动我们对于全新的09款RL只是一次短暂的接触，但是可以看出新款RL所表现给我们的是更加强调运动性，从外观上的改变到发动机的升级，再到强大的SH-AWD（超级四轮驱动力自由控制系统），都体现着它的运动天赋。但是当你真正驾驶它的时候，你又能够感受到它带给你的那份安逸、舒适的感觉，而正是这一动一静的结合让它具有了一种与众不同的气质。尽管目前讴歌的品牌知名度还不及其他豪华品牌，但是相信这样一款富有内涵的产品在未来一定会得到更多人的关注。