空间表现——同级别中最好的
海马M8在乘坐空间方面的表现让我有些惊讶，虽然是2800mm的轴距，但177cm的乘坐者可以获得三拳多的腿部空间和一拳的头部空间，完全超越了同级竞争对手，放在中大型车的级别中，这样的表现也算是非常不错的。
海马汽车的工程师是通过怎样的方式做到的，我们不得而知，但这与它紧凑的外观形成了鲜明的对比。可能谁都没想到这个看起来像一台“大紧凑型”的海马M8能有如此的乘坐空间。目前不少厂家认为后排乘坐者的舒适性是需要足够大的腿部空间，因此盲目的加长或者想尽一切办法来实现这一目的，而忘记了其实与乘坐者最密切相关是座椅的舒适性。
而海马M8在另一方面又让我惊讶，全车座椅是我对它印象最深刻的。众所周知，日产天籁的座椅可以算作是同级别中最为舒适的，最起码我是这样认为的。不知海马是从哪里取经归来，把M8的座椅打造成接近天籁的舒适度，甚至于我会误认为这就是天籁的座椅。
舒服的像沙发，这一点也不为过，柔软、富有弹性，宽大厚实的座垫可以将你的臀部包裹起来，而中间位置的海绵又起到了一定的支撑，总的来说，要给这套座椅打分的话，10分是满分，我会给到9.5分。豪华型主驾驶位配备8向电动调节、座椅记忆、前排加热、腰靠等功能，这样下来这套座椅的整体舒适性就又上了一次档次。
海马M8车内的储物空间并不能算太多，这可能是一个小小的遗憾吧，虽然在换挡杆后面设计了隐藏式储物格，但其实可以用到的储物空间并没有几处。前排中央扶手箱具有分层开启的功能，下层可以放置一些不常用的物品，上层放零钱和手机会比较方便。
海马M8的后备厢只能通过车内或者遥控钥匙开启，如果能在后备厢盖上加入开启装置，这样操作起来就会更顺手。另外，就是后备厢中折了一键放倒后排靠背的功能，虽然想法非常好，但实际操作并不是那么理想，由于靠背之间的阻力太大，导致靠背无法自动放倒，还是需要到前面拉倒靠背，建议厂家再优化一下。