全新“大红旗”投产
尽管被人们俗称为“小红旗”的CA7220表现不错，但基于奥迪100的它显然不够大气和豪华，很难应对一些国家领导人的用车需求。于是，在1998年，一汽以美国福特林肯城市车型为参考，生产出了CA7460大型豪华轿车，人们习惯称它为“大红旗”。
一汽在林肯城市的基础上更改了外观和一些细节方面的设计，内饰和动力都与林肯城市一样，它采用4.6L V8汽油发动机，最大功率215马力（158千瓦），最大扭矩392牛米，匹配四速自动变速箱，前悬挂采用双叉臂式独立设计，后悬为四连杆式非独立结构，最高车速为185km/h。
此款“大红旗”并没有达到一汽的预期，即便在2000年厂商的销售目标为100台，也鲜有人问津，接近70万的售价是销量低的重要原因。当然，红旗在汽车之外，也寄托着很多中国汽车工业的灵魂与荣耀。
小红旗续
1998年，小改款的“小红旗”问世，代号为CA7220AE，配置上加装了ABS、安全气囊、助力转向、中控门锁等，并首次搭载了国产的CA4GE型发动机，排量为1.8L，最大功率为95马力（70千瓦），最高时速为180公里/小时，此款车在当时的售价为22.8万元，2002年上市的红旗明仕车型与CA722AE的区别也不大。
2000年，档次更高的红旗世纪星轿车诞生，它采用奥迪200底盘，换装了平顺的日产2.0L V6发动机，安全气囊、ABS、真皮座椅、铝合金轮毂、定速巡航等都能在它身上看到。2004年，红旗世纪星2.4L车型投放市场，主要就是动力上的改进，换装了奥迪的2.4L双顶置凸轮轴V6发动机，最大功率为150马力（110千瓦），最大扭矩为230牛米。
2005年，红旗新明仕更换了发动机，换装了日产的QG18发动机，最大功率达到116马力（85千瓦），比此前的CA4GE发动机提升了20马力，与发动机匹配的仍是CA016变速器，动力系统升级后的新明仕0-100km/h加速时间为12.5秒，最高时速超过180公里/小时。
2006年，红旗在日本版皇冠MAJESTA的基础上打造了HQ3，车身尺寸为长4965mm、宽1795mm、高1485mm，轴距为2850mm。发动机有3.0L V6和4.3L V8两个配置，搭载6速手自一体变速箱，相比原型车，它的外观、内饰甚至动力几乎没有变化，尽管配置和综合能力都很强，不过仍然没有摆脱“换标组装”的生产方式，此款车后来更名为红旗盛世。
正在进取的红旗
2005年，一汽展出了独立研发的红旗HQE概念车，让人眼前一亮。该车采用全手工制作，长度超过6米，轴距为3900mm，延续了老红旗CA770三排座的传统，定位于顶级元首级座驾，要超过奔驰S系列，欲达劳斯莱斯的级别。
红旗HQE采用了排量为5.985L的V12发动机，最大功率408马力（300kW）/5600rpm、最大扭矩550N·m/4000rpm，毫无疑问成为自主车型中的旗舰产品。2009年，胡锦涛总书记乘坐这款车检阅了三军，不过值得注意的是，这款车的前脸已经改成了像CA770一样的圆灯设计，算是对经典的致敬。
后红旗时代
2005年，一汽展出了独立研发的红旗HQE概念车，让人眼前一亮。该车采用全手工制作，长度超过6米，轴距为3900mm，延续了老红旗CA770三排座的传统，定位于顶级元首级座驾，要超过奔驰S系列，欲达劳斯莱斯的级别。
红旗HQE采用了排量为5.985L的V12发动机，最大功率408马力（300kW）/5600rpm、最大扭矩550N·m/4000rpm，毫无疑问成为自主车型中的旗舰产品。2009年，胡锦涛总书记乘坐这款车检阅了三军，不过值得注意的是，这款车的前脸已经改成了像CA770一样的圆灯设计，算是对经典的致敬。
到2012年，红旗HQE的实车才更名为红旗L9，并在北京车展上展出。同时展出的还有红旗H7，这是一款的豪华中大型轿车，而且随着H7的推出，红旗才算是真正回归到了大众视野里，因为这辆红旗不再是专为领导人乘坐的，而是面向普通消费者的轿车。
车身线条圆滑流畅，打破了旧款红旗车型线条笔直生硬的保守印象。长度超过5米的车身显得格外修长，前高后低的游艇式腰线更是让红旗H7显得优雅十分。在内饰方面，红旗H7沿用几十年来红旗的传统标致：向日葵风格的圆形徽章。
红旗H7搭载一款代号为CA6GV1的3.0L V6发动机，采用了缸内直喷技术，能够爆发出170kW/6000rpm的最大功率以及300Nm/3000rpm的峰值扭矩。除上述的3.0L自然吸气发动机外，H7还搭载一款代号为CA4GC20T涡轮增压发动机，其最高功率达到150kW/5500rpm。与上述车型搭配的，是一款6速手自一体变速器。
除此之外，红旗还推出了L5和L7，两者都是豪华轿车系列，定位在L9之下。不过即使是这样，L5的预售价也已经达到了500万元，L7和L9的价格可想而知会有多高。红旗L5搭载的是一款代号为CA12GV60-01的V12发动机，其排量为6.0L，最大功率达到300kW/5600rpm，峰值扭矩为550Nm/rpm。与之匹配的是一台6速手自一体变速器，在综合路况下，该车的百公里油耗为20L。
另外值得一提的是，如果你对L5感兴趣想去试驾，那么在开车之前还要交150万元订金才行。定位稍微高端一级的L7可以理解为L9的短轴距版本，该车同样搭载一台6.0L V12发动机，竞争对手向劳斯莱斯幻影看齐，目前售价方面的信息还没有公布。
总结
作为中国汽车的第一品牌，红旗由积极进取逐渐走向衰落，如今又东山再起。你大可不必去抱怨、恨铁不成钢，因为红旗的坎坷有自己的原因，很大程度上也是由于政治因素打击了工程师们的信心。无论如何，红旗并未倒下，H7、L5和L9这些强势产品即将入市，尤其是L系列代表了中国最强的汽车工业，新一轮的国车形象也即将重写。