与路虎旗下的众多车型一样,路虎发现四方形的外观设计难以用硬朗之外的词来形容,也正是因为这样的特点,路虎发现特别能获得男性消费者的认同,就如同男士的手表与皮带,路虎也能向周围的人显示出拥有者内心的强大。
在设计上,路虎第四代发现增加了一些时尚的元素,但依旧保持传统,这一点通过车灯就能很容易让人理解。方中带圆的外轮廓完全来自于对其过往车款的继承,但其中新添加的LED示廓灯显然让它跟上了时代的步伐。另外,路虎发现也非常注重功能性,在前轮拱后翼子板上的五边形进气口是为发动机进气而设计的,安装的位置十分讲究,在车辆通过与涉水路段时,该位置正好处于车头推开水流后的真空区,大大提高车辆的涉水潜力。在柴油车款上还能选装导管,将进气口延伸至车顶,用以获得更强悍的通过性能。
车尾的阶梯型尾窗也来自于历史的传承,不过在此基础上,路虎采用上下分层的尾门开启方式更具有实际意义,由于尾门的面积相当大,所以一体式设计的尾门将会在开启时对空间有很高的要求,但分层开启后所需要的空间就仅为前者的2/3左右。在城市中使用时,这样的进步能为驾驶者提供更好的便利性。
试驾车的轮毂为5.0HSE车型标配的19吋10辐轮毂,搭配的轮胎为固特异WANGLER全天候城市越野轮胎,其中央柔软胎肩坚实的特点能适应更多种路况条件,另外这款轮胎具有多种静音技术,让城市驾驶更安静平稳。同时,路虎原厂也提供另外6款20吋轮毂供消费者选择。
在外观上还有不得不提到的是路虎原厂提供的大量个性化的选择,这些选装件包括了装饰性与功能性的配件,如越野所需的额外行车灯、车头防撞护罩与绞盘等,也有更适合城市使用的LED日间行车灯、车侧门踏板等,选择非常丰富。
内饰是笔者对路虎最满意的一部分,相对于竞争对手,路虎第四代发现的内饰布局更为错落有致。多见的平面并没有让它失去质感,排布更为分散的面板使其在视觉上带来一种更为淡然的气质。
在材料方面路虎第四代发现主要使用皮质、塑料、橡胶与铝合金。皮质的座椅、扶手与方向盘能带来足够的驾乘舒适性;搪塑工艺的塑料面板不仅提供了良好的触感,在越野驾驶时也能减小磕碰带来的伤害;橡胶材质主要被安装在旋钮处,以提供更好的防滑性能,车内的旋钮阻尼一致,手感另人满意;铝合金主要起到装饰作用,比较这个价位的车型不带点豪华感还是会受到市场的质疑,铝合金饰板通常都宽大而厚实,与整车风格一致。
方向盘用料厚实规整并略带弹性,在越野驾驶时能避免对手指造成伤害。由于方向盘的尺寸够大,方向盘上集成的多功能按钮的面积也不小,非常方便在驾驶时进行操作。金属的喇叭按钮在按压时非常轻松,后方的灯光、雨刷控制拨杆的体积也不小,显然很易于操作。方向盘带有的加热功能在北方地区很实用。
中控台上主要有两块区域组成,第一是多媒体触控屏幕与按钮,第二是空调系统。在2012款路虎第四代发现上,我们通过屏幕看到该系统的中文汉化已经全面完成,而且导航系统也非常易用,实际体验过程中,导航系统的准确度相当高,在寻路与寻点时的表现都很出色,几乎没有出现绕路和进入死胡同的现象,说几乎是因为神秘莫测的市政建设还是会给导航带来麻烦。
除导航与多媒体功能外,显示屏还能显示车外摄像头所捕捉到的影像,并且可以自由选择画面组合,这项功能对于越野新手来说还是很有意义的。另外,越野信息界面可以让你更直观的了解到当前车辆的行驶动态,包括差速器的工作情况等。
空调系统的操作按钮简洁明了,设定温度的显示集成在了旋钮中央,操作十分便利。空调的自动化程度很高,以夏季为例,设定温度在24℃左右便能保证在各种气象条件下的车内环境舒适度。