近年来SUV车型在国内市场热度急剧升高，各厂商也纷纷推出新车，更有现代这样的厂家以进口和国产身份同时销售一款车的情况，这款车就是全新胜达。今年进口现代有趁势推出了长轴距版全新胜达（Grand SantaFe）并定名为格锐。本次我们试驾的正是进口现代3.0L全新胜达、格锐以及雅尊。

进口现代全新胜达3.0L GDI

    全新胜达在国内市场采取了进口和国产车型共同销售的策略，外观上很难分辨出他们的身份，这方面我也不再啰嗦了。他们最显著的区别在于动力，那么究竟该选谁呢？请点击查看我同事的文章《预算28到31万 全新胜达国产进口该选谁》。

    本次商家安排给全新胜达的试驾项目为越野通过性测试，具体项目包括驼峰桥、交叉轴以及单边桥。虽然全新胜达只是一款定位于城市公路行驶的SUV车型，一些测试项目可能有些难为它，不过通过这些项目测试一下走城市中坏路的能力也不错。

    对于低附着力的爬坡路况，带有多片离合器式中央差速器的适时四驱系统的全新胜达可以将扭矩分配到后轮，可以顺利通过。这种四驱系统理论上前后轴扭矩的分配比例可以达到50:50。如果愿意，您也可能在40km/h时速以下时将其锁定在四驱状态。另外，国产新胜达也配备了这套四驱系统。

    交叉轴就是我前面提到的难为这辆车的测试项目。由于车辆没有配备限滑装置和电子辅助功能，车辆难以通过。不过由于交叉轴设置角度并不大（两边的桥离的比较近），当时空转的车轮与桥面有些许的接触并发出“嗡嗡”的摩擦声，车辆还是勉强通过了。