拉开车门口，坐进车内会发现整个仪表台都在突出由于外形一样的简约基因，中控面板上各种最基本的操作按键，与很多车型类似于电脑键盘式的操作界面相比，它显得更加精炼。当然，对于看惯了各种复杂按键的我来说，刚开始会有些不适应，总觉得在功能上是不是缺少了什么。
实际表现并非如此，它的空调操作面板设计在中央出风口的位置，虽然面积小，但是功能却一点也不弱。双温区自动空调，并且调整温度的按键使用了上下拨动式设计，这样的设计在车辆行驶中不用低头查看，只要伸手感触就可以知道如何调整温度的高低。
方向盘采用了真皮包裹，银色的装饰增加了时尚感，两侧的多功能按键中包括了定速巡航，不过，我们并没有发现定速巡航的开关。对于雷诺品牌的设计总是让人感到与众不同，就如同定速巡航开关最后在电子手刹旁边发现一样。
仪表的设计清晰，读取信息很方面。对于车速表的数字，大多数车型的车速十位都是双数，而法国车突然十位变成了单数，让人有一些不适应。
对于一款轿跑车，我们更多的还是在前排空间，当然，接近2.7米的轴距至少也说明了它的后排并非只是个“儿童座椅”。不过，1.4米的车身高度让我对它的头空间表现也做好了思想准备，前排空间自然是不成问题，而当您有朋友准备坐到后排时，您最好先打量一下他的身高，要是高于170cm的话，您还是让他坐在前排吧。
虽然高度有限，但后排也绝非摆设，后排座椅不但配备了带杯架和储物格的中央扶手，还配备了后排出风口，拉古那古贝对于后排乘员舒适性的关注程度我们也是有目共睹的。 对于储物格的空间表现如何，我觉得就不是购买这个级别车型消费者所需要考虑的，但是若能够提供丰富的储物空间对于驾驶者拉说也绝对是个好消息。
按动车标中间暗藏的开关，后备箱锁便打开，此时可以掀起后备箱盖。对于很多运动型车来说，拉古那古贝的后备厢开口和内部的空间表现 都以已经很不错了，更加重要的是，它还可以通过后备厢内侧的开关将后排座椅靠背按比例放倒，大大增加了后备厢的实用性。
动力方面，拉古那古贝搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，最大功率125kW（170马力），最大扭矩270N·m。从功率上看，这台发动机并不怎么出色，其实这是因为我们看惯了大众2.0T发动机的动力参数，对比两个发动机的技术，拉古那古贝的发动机并没有缸内直喷技术，所以如果同比2.0T多点燃油喷射发动机的话，它的表现也还说得过去。与其搭配的是一台6速手自一体变速箱，从发动机的参数上看，它绝对不属于动力控，而对于它个性化的设计以及COUPE的造型足以可以迷晕很多人了。
总结:
雷诺拉古那古贝的推出，在外观的设计上表现出雷诺一贯的个性化风格，在内饰的做工和用料方面表现上乘，也算对得起三十多万的售价了。虽然发动机的动力表现有所不足，但对于这样一款个性化较强的车型，相信它的外表所带来的实际效果要远远高于我们对它的动力要求。拉古那古贝所针对的消费人群更多的还是看重外形要够个性，至于动力的表现如何，我觉得主流的表现也就足够了。