在车内的造型设计和做工方面，利亚纳显得有些保守，造型缺乏新意，做工也存在一些小的瑕疵，但用料很实在。中控台大面积采用软质材料包裹，印象里几乎所有的小型车的中控台都是硬邦邦的塑料，很少有这种柔软的触感。中控台面板四周的塑料也采用精细光亮的油漆喷涂，看上去很有质感。
说了半天，终于要说到这次利亚纳改款的重点——发动机了。新的M16A发动机采用了VVT可变气门正时技术，好处不言而喻，在提升动力水平的同时还能有效控制油耗，排放也达到了国Ⅳ标准。
厂家的宣传资料上赫然写着手动档最低百公里油耗只有4.45升，当然这只是理想情况下的数值，跟厂方的人员沟通后，得知综合路况油耗应该在7升左右，对于1.6升的发动机来说还算可以。至于实际油耗，在今后的测试中我们也会进一步去考察。
全新的发动机动力水平也有提升，功率增加了10千瓦，达到80千瓦（109马力），扭矩也提高了9N·m，达到144N·m。
与之匹配的变速箱有两款，5速手动和4速自动变速箱。自动变速箱带有防滑锁止功能，低速时靠液力传导动力，高速时变为钢性链接，减少不必要的动力流失。
在实际驾驶中，发动机在2000转以下表现得有些力不从心，总觉得动力有些跟不上。但当转速超过2200转时，车辆加速就会轻快许多，在3500转时会迎来峰值扭矩。转向、油门和刹车的力度都比较重，完全不像传统的小型车，驾驶起来很沉稳。
悬挂的行程似乎有些短，对较大的振动过滤不是很彻底，但支撑性不错。5速手动变速箱挡位比较紧密，但入挡不够清晰，感觉有些生涩，也许是新车还没很好的磨合的缘故。
最后需要强调的是，利亚纳虽身材虽小，但安全方面一点也不马虎。前不久在C-NCAP的碰撞试验中取得了4星级的好成绩，分数仅次于帕萨特领驭、别克君越这些中型车。
综合来看，利亚纳虽然样子不起眼，但绝对是一款内秀的车型。车内空间在同级别中难逢对手，动力水平和燃油经济性也达到了小型车应有的水准。VVT新利亚纳的厂商指导价是8.76～10.66万元，与1.6升的标志206、雪铁龙C2、雪佛兰乐骋和东风日产骊威的指导价接近，但对比配置单就能发现，在同等价位中，利亚纳的配置水平更高。