昏黄色的路灯下树影斑斑，每一户人家都已经进入梦乡，时而微风将树叶吹得沙沙作响，我驾驶着奥迪S5走在这条街上，一切都显得那样静谧、惬意，直到后视镜里突然闪出一双白色天使眼，是辆新3系，没错。
红灯前，这辆新3系与我并排停在了一条线上，与车主对视了几秒，很显然大家都明白了对方的意思。将驾驶模式调整至Dynamic动态模式，心跳有些加快，就不用弹射起步了，一台3系而已，我试图安慰自己。
绿灯跳出，第一时间全力踩下油门，quattro将全部动力输出至四个车轮；余光扫了一眼边上的3系，我以为它在打滑。
什么？！齐头并进？不，这不可能！万分诧异之后我放开了油门，一定要弄明白这辆3系到底是个什么级别的选手；刹那间，我看清了车尾左上角xDrive标识以及灯带式的LED尾灯，一闪而过，像一位胜利者的微笑，那么自信……
随着奥迪S系列近几年的不断引入，知道人多力量大，S5的气势也越来越嚣张。宝马也不愿意S5就这么唱着独角戏，给最新一代的335i加装了xDrive四驱系统增强自己的竞争力。大家都知道俩车还是差了半个级别，这也是客观事实，但很显然眼前这台四驱的335i xDrive已经充满了不服的眼神以及足以挑战奥迪S5的硬件水平！
参与本次测试两台车型：奥迪S5 2012款 3.0T S5 Sportback；宝马 2013款 335i xDrive。
两者轮胎尺寸相差不大，宝马335i采用的是前窄后宽的配置方法，轮胎为普利司通搏天族S001，尺寸为225/45 R18（前）255/40 R18（后）；奥迪S5为245/40 R18的米其林PS3轮胎。性能方面335i的搏天族S001要比S5的PS3高一个档次，至于谁的轮毂好看，大部分同事表示奥迪S5的双五辐的风格更有运动气息，335i的太低调了，大家觉得如何？
动力系统方面，奥迪S5搭载了一台3.0T机械增压发动机，最大功率333马力/5500-6500rpm，峰值扭矩440牛·米/2900-5300rpm，匹配7速双离合变速箱，全时四驱；335i则搭载了一台N55B30的3.0L直列6缸单涡轮增压发动机，单涡轮双涡管技术，最大功率306马力/5800-6000rpm，最大扭矩400牛·米/1200-5000rpm，搭配来自ZF的8速手自一体变速箱，全时四驱。
单看动力系统，似乎S5已经完胜了，不过现在下结论还有点早，因为有可能你们不知道这台四门的S5达到了1820kg的体重，而335i只有1690kg，所以请不要走开，精彩好戏马上开始。
0-100km/h加速
最基本的0-100km/h加速测试，奥迪S5的成绩为4.93秒，宝马335i为5.39秒，0.46秒的差距在开车人的感官世界里几乎是一样快的，但在细节上却别有一番惊心动魄的小故事。
两者起步操作都很简单，奥迪S5有自己的弹射起步模式，将驾驶模式选择为Dynamic动态模式，关掉ESC，踩住刹车的同时将油门踩到底，转速4000rpm，松刹车全力踩油门，动力全盘爆发，轮胎没有任何打滑，4.93秒轻松打破原厂5.1秒的记录，谁都会。
宝马335i没有弹射起步程序，选择Sport+，关掉DSC，3000rpm起步，即便有xDrive四驱系统帮助，四条普利司通搏天族S001竟然还有一丝轻微的打滑，如此强大的爆发力是我们没有想到的，看来335i这回真的是和S5撕破脸了。
从图表中可以看出，起步时335i爆发出1.12G的起步g值会让你大呼过瘾，竟然超过了使用弹射起步模式的奥迪S5，不过这样生猛的加速感并没有持续太久，在换入二挡之前已经跌落至0.4G左右；奥迪S5凭借着双离合变速箱的优势，在升入二挡时就准备反超，换挡时G值又重新回到0.9G，那种感觉就好像一位专业赛车手在开手动挡，准确、迅速，冲击力度非常大，最终以4.93秒锁定胜局。