中控内饰：豪华感很强
采用浅色内饰搭配木纹装饰的中控台豪华感出色，台面全部由真皮包裹，显示了其豪华车的定位。三个独立的炮筒式仪表盘运动感出色，不过缺少一块液晶屏对于这个档次的车型来说还是略显不足，我们不贪心，把锐界上那个拿过来即可。
粗壮厚实的方向盘很有豪华车的质感，方向盘的顶部还增加了实木装饰以提高档次感。方向盘上的多功能按键功能比较丰富，常用的操作均可以在这里完成。
MKT的多媒体功能十分强大，THX 5.1声道音响系统为音质提供了有力的保障，而熟练掌握SYNC语音系统也可以大量减少驾车时需要分心的操作。中间的8英寸液晶屏功能同样丰富，空调、音响都可以在这里操作，不过导航内装的是美国地图，所以需要导航功能的朋友还需要自己加装。
座椅、空间：乘坐舒适风格、后备厢空间使用
从图片来看，MKT的座椅明显是偏向于舒适取向，宽大的座椅并没有太多支撑可言，不过对于这样的公路巡航车，我想这种设计也是合理的。第二排座椅根据配置的不同有两座和三座车型，而第三排则是两个可以折叠的独立座椅。
MKT的后备厢共有三种模式，其中左下角图片为三排座椅全部打开状态，此时后备厢的空间相对较小，只能应付一些超市采购类的活动。正上方大图为第三排座椅放倒状态，可以看出后备厢的空间非常规整，此时无论是放行李箱还是高尔夫球包都没有问题。右下小图为后备厢最大状态，可以看到整个地板几乎是完全平坦的，无论是搬些家具还是在车里小憩都没有问题。
MKT没有采用目前比较流行的一体式全景天窗，好在前部面积较大的天窗可以打开，稍稍弥补了遗憾。高配车型后排的自动化程度非常高，出尾门为电动关闭外，第三排座椅的折起、放倒也全部可以按键操作。
全文总结：
从林肯MKT身上我们看到了一个开窍的美国品牌和一辆开窍的美国车，之前被人诟病最多的人性化设计差、动力落后等问题恰恰成了MKT的两个亮点。车内的做工不仅细腻豪华而且便利性极佳，而后备厢的实用性和座椅的组合甚至可以让日本对手汗颜。动力同样是一个亮点，虽然没有进行测试，但3.5L V6双涡轮增压直喷发动机的技术含量和技术参数都不逊于德国对手，相信未来实际测试不论是加速成绩还是油耗都不会让我们失望。唯一让人担心的反而是那个有些过于美式的外形和它的品牌认知度，另外厂商的推广与宣传也是必不可少的一环，否则这样默默的卖下去想要超过凯迪拉克甚至奔驰、宝马只能是痴人说梦。