动力总成介绍：日产的固定搭配
A60 1.6升车型的动力总成与上一代骐达完全相同，发动机是代号HR16DE的1.6L自然吸气发动机，最大功率117马力（86千瓦）/6000rpm，最大扭矩153牛·米/4400rpm。以2013年的眼光来看，它的技术和参数只能算是中等水平，不过可靠性和经济性在日产用户中的口碑一直不错，这点对于经济型家用车很重要。
与发动机搭档的是来自日产旗下变速箱厂JATCO的F03A系列4挡自动变速箱，这也是目前日产以及采用日产技术的自主品牌的一套固定搭配了。比如仍然在产的轩逸经典版、马上换代的骊威，或是启辰的D50、R50，它们的自动挡车型都采用了相似的组合。
驾驶感受：中低速平顺性出色
单拿出A60的发动机或变速箱都没什么亮点，不过它们组合在一起却产生了1+1>2的效果。如果满分是一百分的话，那么A60在城市中行驶的表现至少可以给80分。驾驶中一个最大的感受就是这套动力系统非常的平顺，正常在城市中走走停停的状态下，你几乎不会感觉到挡位变化带来的顿挫感。
这套动力系统让我想到了“海底捞”的服务员，虽然长相、身材不见得多出众，但通过热情、细致的服务，他们依然能给你宾至如归的感觉。油门踏板的初段十分灵敏，召之即来，绝对热情积极；变速箱则精心打理着发动机产生的每一分动力，虽然只有四个前进挡，但它在平顺性上却有着不逊于很多五前速、甚至六前速变速箱的表现。
说完了优点我再说说那20分扣在何处。第一个10分是对车辆的悬架表现不满意，高速并线时弹簧对车身的支撑不足，造成车辆侧倾比较严重；而低速通过减速带时，减震器又不能很好的过滤这些振动，车内的感觉就是一跳一跳的，像是在参加“达喀尔”。
第二个10分是对车辆的高速表现不满意，速度超过100km/h后，车辆就开始有发飘的感觉，而且此时发动机的噪音、风噪也增长的比较明显。中低速驾驶时那种悠闲、轻松的气氛没了，取而代之的是一丝紧张和更大分贝的噪声。
油耗测试：
我们对A60 1.6 AT车型进行了106.3公里的油耗测试，全程为一名成年男性驾驶。行驶时间大约为3个半小时左右，其中包括上班时段的拥堵环路20公里，带有信号灯的城市路况30公里和高速50公里，车内仪表显示的平均时速为31km/h。
最终车辆消耗燃油7.64升，实测综合油耗为7.19升/百公里，我们这一百公里的路程路况相对比较通畅，如果是每天上下班代步的话，实际使用油耗可能还会略微上升。
总结：
几天的使用下来，A60给我留下了不错的印象。它不是那种第一眼能吸引你的车型，但确实是一辆开着、坐着都很舒服的车。它很像是我理解中的“经济适用男”，貌不惊人，也不能提供太多激情，但却会很努力、很细致的服务于你，让你感觉很舒服。车内的做工对于这个价位来说足够细致，一些基本的，如天窗、自动空调也都有配备，你不会为钱包、水杯无处安放而发愁，后排还可以宽敞的坐入三个成年人，对于一辆家用车而言，我觉得这就够了。