乘坐空间
车门内衬板采用大面积黑色塑料与银色装饰的搭配，整体的用料和做工都比较让人满意；全系标配的四门电动车窗非常实用，要是驾驶位车窗具备“一键降下”功能就再好不过了。
途腾T3在乘坐空间上的表现也还可以，当我试乘试驾的时候，我发现第二排的座椅要比第一排高一些，这也是导致第二排头部空间余量较少的原因，好在第二排的腿部空间比较充裕。另外一点，第二排的安全带在这里并没有被省去，这是值得肯定的，注重安全性非常的重要。我们也呼吁其它厂家完善这项应有的安全配置。
试驾体验
我们试驾的途腾T3搭载的是一台2.4L自然吸气汽油发动机，最大功率136马力，峰值扭矩200N·m，采用前置后驱的驱动模式，与之搭配的是五挡手动变速箱。
起步的时候，我们发现一挡的挡位不是很好挂，并且离合器的行程较长，找到结合点还需要一些耐心。不过油门的响应很迅速，在起步之后，再加档或换挡还是比较顺畅的。
该车配备了液压助力转向系统，在转弯时还是比较好把控的，指向方面还算较为准确的。刹车方面的表现也让人比较满意，前半段没有太多的虚位，刹车时“栽头”的现象并不明显。
在通过细碎石路面时，前后悬架的相互配合还可以将较小的颠簸过滤掉。虽然较高的底盘可以保证不错的通过性，但是经行坑洼路面时，后排乘客的颠簸感会比较强。虽然钢板弹簧的承载能力较强，但是如果后排有乘客在坐时，还是放慢速度以保证他们的安全为妙，否则真的会有颠起身来、头碰到车顶的可能。
全文总结：
途腾T3的外形时尚大气，车身和货厢均比较宽大，一些实用性配置比较丰富。内饰的布局及设置借鉴了轿车化的风格，整体的智能水平及人性化程度比较突出。上市后，途腾T3的价格区间会在6.98-8.38万元，而同级别车型的售价基本上在8-10万元。这样的价格加上丰富的配置，还是具有一定的竞争能力的。
虽然途腾T3也有许多的借鉴成分，不过目前的国内皮卡市场仍以模仿为大趋势，至于模仿或借鉴的用心程度及效果却大不一样。它把轿车上的优势引进到皮卡领域，将国内皮卡进行重新定位的作法，还是值得关注和肯定的。