北京汽车 北京40

    李进是个不折不扣的摇滚迷，也是北京40的首批车主。这不，他刚刚开着新车在狂飙乐园参加完迷笛音乐节。在他眼里，越野和摇滚都有着相同之处，激烈、狂热。作为一个地道的北京人，他能从BJ212一直说到现役军车勇士。而提及现在的北京40，他更是有道不完的话题和激动，用他的话说，“玩儿，就要玩出劲儿！”

北京40：粗犷气质 玩的拉风

    对于“越野世家”北京汽车的那种独特感情，是促使李进购买北京40的最初动力。“我之前就一直想买辆军车，军工品质说到底就是质量过硬，所以北京40刚上市，我就买了。从外表来看，北京40给我的第一印象就是简洁、硬朗、威猛，还带着一点时尚感，很合我胃口。”
　　　
    事实也如此，作为勇士的“胞弟”，北京40的前脸承袭了二代军车五孔前格栅家族特征，“外圆内方”的前大灯，充满张力又不失内涵的气质；侧面采用勇士军车“L”设计，直观展现对军车血统的传承。北京40尾部采用方形的LED灯组合，不仅提升光照强度，其简洁的直线设计更凸显硬派气质。背负式备胎的设计也是越野车的一贯做法。
　　
    这样个性十足的越野车对于年轻人来说，开起来绝对拉风。“和那种圆润的城市SUV相比，北京40更像是男人的车。我女友也特喜欢北京40，觉得它看上去既时尚又霸气，很有安全感。每次开车出去玩，回头率立刻飙升。”说到这些，李进颇有些得意。

北京40：硬派越野 玩的给力

    其实，北京40的魅力不仅来自于硬朗、个性的造型，其专业越野的设计更加值得玩味。这也是喜欢越野的年轻人最关注的地方。比如北京40采用可拆卸的车身设计，铰链外露，前顶盖、前风窗、车门、后顶盖均可手动拆卸，另外，油箱盖外置、后备箱车门和后窗分体式打开设计，近距离看，很有Jeep牧马人的味道。
　　
    回想起入手北京40的这几个月，从内蒙到河北再到京畿，北京周边适合玩越野的地方基本都跑遍了，李进愈发觉得自己当初的判断没有错，北京40靠谱！够皮实！“我觉得把北京40比作是‘东方牧马人’一点都不夸张。结实的非承载式车身、经典可靠的分时四驱……这些Jeep牧马人有的，北京40一样毫不含糊。关键开起来感觉也很相似，不管啥烂路，都一样的勇往直前，实在是太给劲儿了！”
　　
    李进印象比较深的是一次去北京坦克基地的豁车经历。“大家一到地方就跟脱缰的野马似的奔着坡就冲过去了，冲在前面的几辆最后都没爬上去，就Jeep牧马人和我的北京40比较顺利爬上去了，感觉很长脸。”另外，李进对北京40的通过性也感到很满意。北京40的离地间隙高达到210mm，接近角、离去角和纵向通过角分别达到了37°、33°和24°。而Jeep牧马人则分别为35°、28°和22°，北京40的通过性数据跟牧马人真有得一拼。

北京40：百变空间 玩的过瘾

    除了这些给“劲”的经历，对于李进这样的年轻人来说，“玩越野”还包含了多重含义，比如“玩”的过程——DIY。特别是像北京40这种专业越野车特有的多变车身设计，更能给驾乘者带来更多个性化体验，玩的更过瘾！
　　
    李进开玩笑说，感觉北京40就像个变形金刚，很酷！比如车顶的拆卸就非常方便，只需要拧下几个螺钉即可。李进和另一个玩越野的兄弟示范了一下，使用一般修车扳手，几分钟时间就能轻松将后备厢车顶卸下，分分钟实现敞篷兜风的梦想。
　　　
    除了可拆卸硬顶设计，在必要的时候，车门和前风挡也可以完全拆除。北京40后风挡窗还可向上折叠，形成屋檐的效果。如此设计，为爱好野外垂钓的用户提供了极大便利。不管大晴天还是下雨天，只需坐在后备箱处，便可遮风挡雨，丝毫不会破坏钓鱼的好心情。
　　　
    李进最后说，以前他只喜欢Jeep牧马人，但现在他又喜欢上北京40。Jeep牧马人在他心中依旧是永恒的经典，但北京40适中的价格、更加便宜的维修，以及硬朗外形，鲜明的个性，对于他这样的年轻人而言，也很够“劲儿”。
　　
    而这种够“劲儿”的生活，也许，才是他想要的。