自从哈弗H6上市以来就以破竹之势抢占国内SUV市场，给合资品牌造成了很大的困扰，特别是在价格上，合资品牌没有任何优势可言。不过，合资品牌也不甘市场被抢，开始降低压低配置、降低价格，试图夺回属于自己的“一亩三分地”。例如一汽大众打造的全新子品牌捷达，推出了一款“黑马”捷达VS5，试图和哈弗H6掰掰手腕。

那么捷达VS5到底是真“黑马”还是假“黑马”？让我们有请“鉴定师”哈弗H6运动版自动尊贵智联型（以下简称哈弗H6运动版）鉴别一下捷达VS5自动荣耀版（以下简称捷达VS5）的真假。

动感又不失沉稳，为自主设计捍卫尊严

哈弗H6运动版整体延续了哈弗品牌原创的经典设计风格，细节融入时尚元素，前脸采用大尺寸六边形黑色中网，看起来轻盈、动感，前大灯还自带“双眼皮”。其次，底部点钻式日间行车灯十分精致，与萦绕着镀铬装饰的雾灯区域“相处融洽”，从细节上的搭配带来了强烈的高级感。


而捷达VS5为了迎合年轻人的口味，想要在国内市场占有一席之地，在外观设计上更偏向运动化，但是这种强行靠拢的外观设计不免有些尴尬。而且侧面贯穿式腰线与尾部中规中矩的设计可以很明显的看出大众比较保守的设计语言。

就气场而言，还是哈弗H6运动版更符合年轻人的审美。而且通过这次对比可以看到，自主品牌的设计已经有了质的飞跃，这源于哈弗品牌一向坚持走自主研发、设计的道路，为自主设计捍卫一份尊严。

数据的冰冷，爆发不出真实的速度激情

有了精致的外观没有强劲的动力总会让人觉得整车驾驶起来没有激情。哈弗H6运动版搭载了“1.5T+7DCT”动力组合，其中发动机采用了的1.5T高效节能发动机，最大功率110kW，在1800转时即可释放210N·m的最大扭矩。搭载的7速湿式双离合变速器曾获“世界十佳变速器”的殊荣，在可靠性、传动效率、燃油经济性方面表现不俗。由于哈弗H6运动版的动力总成均为长城汽车自主研发，所以在整体的匹配和调校上都有着不错的表现，在行驶过程中不会出现换挡顿挫，加速没劲等情况。


反观捷达VS5搭载的“1.4T+6AT的动力组合，最高可以爆发出110kW的功率和250N·m的扭矩。匹配的是爱信6AT手自一体变速器，一般来说，这款变速器在传动效率和燃油经济性方面都不占优势，而且在前三档的行驶中，换挡顿挫感明显，在换挡执行、行驶平顺性方面有点瑕疵，长时间行驶会损坏变速箱。

从驾实际驶感受上来说，捷达VS5起步较肉，后段加速上不如哈弗H6运动版来的强烈，在数据差不多的情况下，哈弗H6运动版的真实驾驶体验要比捷达VS5更好一些。

捷达VS5

能“装”才是真实力

一款家用SUV不仅要有足够的动力，实用空间还要大，乘坐要够舒适。

哈弗H6运动版的车内空间非常宽敞，无论是后排乘坐还是后备箱容积都体现出了一款家用SUV能“装”的实力。

哈弗H6运动版的后排地板采用了全平的设计，让坐在中间的人乘坐更加舒适、放松，翘个二郎腿也不足为奇，在同级别车型中更是少有的存在。而且还配备了后排座椅调节功能，微小的细节上均体现出哈弗H6运动版的超高品价比。哈弗H6运动版808L的后备箱容积更是跨级别的存在，出行游玩必备的野营帐篷、旅行箱、鱼竿都不在话下，你甚至还可以开着它搬家，迷你冰箱、行李箱等大件物品对于它来说都是小菜一碟。


来到捷达VS5的后排可以明显感觉到不一样，头部空间局促，坐直情况下，腿部空间够用，但翘个二郎腿却显然有些心有余而力不足，坐累了半躺一下，膝盖还会顶到前排座椅。而且482L的后备箱容积显然有些小了，两个人的行李刚好放得下，一旦有更高的拉载需求，捷达VS5不能胜任。


通过外观、动力、空间三方面的对比不难看出，捷达VS5在各个方面都不如哈弗H6运动版，明显这匹“黑马”是一匹被水军染了颜料的“小马”。哈弗H6累计83个月的销冠成绩不是卖卖情怀就可以轻松超越的，它必将以更优秀的姿态走近消费者，让用车体验不断升级的。

5月，哈弗品牌关爱消费者，购买哈弗H6运动版可享受综合钜惠至高30000元的金融政策，买车这件事就是这么简单！