在国内，SUV车型早已成为消费者的“最爱”。自主品牌以超高的品价比“攻陷”市场，并迅速站稳脚跟，以破竹之势压制合资品牌。合资品牌也不甘寂寞来与之争抢市场份额，其中不得不提的就是老合资大众，在2019年利用价格下探的方式，自立捷达品牌，推出捷达VS5，抢占国内SUV资源。今天，就通过对比自主品牌“领军者”哈弗H6与“新星”捷达，一探自主品牌哈弗H6的制胜之钥。   

对比车型：哈弗H6运动版自动尊贵智联型（以下简称哈弗H6运动版）VS捷达VS5自动荣耀版（以下简称捷达VS5）。

动力组合不含糊，家用、运动两不误

动力系统的性能表现是消费者较为看重的购车因素，哈弗H6运动版搭载的是1.5T高效节能发动机，匹配长城自主研发的7速湿式双离合变速器，二者相得益彰，极大的增加了动力转换效率，不仅大大降低了油耗，还提高了整体的可靠性和传动效率，再加上运动拨片的应用，可以带来较为强烈的驾驶操控，可谓家用、运动两不误。


相反，捷达VS5的EA211-DJS发动机的参数很平庸，而且它与爱信六速手自一体变速器调校的非常“矫情”。通俗点说，一台定位用来“干粗活”的发动机本该用低标号汽油，但这台机器的首选汽油标号却为95号。如果它具备超高性能也还算说得过去，但只是一台性能平平无奇的发动机还要“吃细粮”，真就有些矫情了。

内饰不低端，豪华感扑面而来

坐进哈弗H6运动版的车内，有种被豪华包围的感觉，内饰采用环抱式的中控台设计，四平八稳的造型凸显沉稳大气。用料和手感反馈相当出色，做工方面值得肯定，银色拉丝面板也提升了车内的科技感和新鲜感。


而捷达VS5的内饰用料和设计风格都不显高档，尤其是跟同价位自主品牌车型来比，更显廉价。虽然这台顶配车型在出风口周围设计有烤漆材质的装饰面板，但触手可及之处大部分都是硬塑料，看上去和摸上去都会让你感到失望。再加上不大的中央屏幕，单色液晶信息显示屏等，这台捷达VS5就像是10年前的车型内饰风格，让人感觉遗憾。

隔音效果出色，胎噪过滤明显

哈弗H6运动版轮胎型号使用的是固铂品牌225/65 R17尺寸规格的轮胎，该轮胎的最大优点就是固铂静音性、耐磨性都比较均衡，享有皮实、操控好、噪音低等优秀口碑。无论以低速还是高速行驶，它的隔音效果都非常好。


相反，捷达VS5的高速隔音表现稍差，速度超过80km/h后车厢内噪音比较明显。这部顶配车型使用的是玲珑GREEN-Max的225/50/R18轮胎，这可不是一款“安静”的轮胎。此外VS5的发动机噪音也较为明显，发动机舱盖里面没有安装隔音棉，发动机噪音抑制不足，尤其是转速踩到2000转后，车厢内有持续的发动机噪音弥漫，整体来看VS5的隔音降噪水平还有提高的空间。

极致交互，高能语音我看行

在科技配置层面，哈弗H6运动版展现出了较大优势。

搭载定制化的科大讯飞语音助手3.0系统，极致交互操作简单，只需一句“你好，哈弗”便可实现丰富语音控制，识别准确率达到行业领先水平；地图导航及在线音乐支持免唤醒功能，如果想导航回家，只要一句“导航到……”，无需进行唤醒语唤醒，便可轻松实现地图导航。高速行驶时，用手触控屏幕临时调整导航极其危险，而有了哈弗H6运动版的极致交互功能，便大大降低操作危险性，方便驾驶员操作。

可捷达VS5的中控屏功能非常简单，主菜单只有一页，UI界面很落后，也没有时下流行的车联网和语音交互系统，像极了十几年前的黑白电视。或许这可以理解为捷达VS5为了节省成本，将这些能提升驾驶乐趣的配置全部舍弃掉的一种选择吧。

整体来说，捷达VS5为了降低售价，在国内紧凑型SUV市场中占据一席之地，并没有延续大众的造车精神，竟以矫情的动力调校、低廉的内饰、震耳的隔音效果、老式的中控屏完美诠释了：“我就来搞笑的”。而哈弗H6运动版则凭借着庞大的产品矩阵在国内紧凑型SUV中立于不败之地，而且在价格上，购买哈弗H6运动版还可享受至高30000元的优惠政策，超级给力，这无疑进一步提升了哈弗H6运动版的竞争力。买车该怎么选，哈弗H6就是最正确的答案。