自从九十年代铃木将奥拓引进国内，这个品牌已经成为了国内微型车市场的代表品牌。铃木在国内一直有两家合作企业，从车型的更新或是技术的开发似乎它更偏向于长安铃木，而昌河铃木在市场上的表现一直处于不温不火的状态。
为了适应不断发展的国内市场，2009年铃木将新一代奥拓引进长安铃木生产，在当时还传出昌河铃木要生产铃木旗下的另外一款精品小车Splash，但是当时恰好赶上昌河汽车并入长安汽车，也有传闻两家铃木企业有可能会合并，这些诸多的消息导致了铃木Splash引进生产的计划暂时搁置。不过，现在已经证实并没有南北铃木合并的计划，所以铃木Splash的生产计划再次提到了日程上。
外观：时尚，比奥拓MAN
铃木Splash已经于昨晚正式上市了，并且它也有了自己的中文名字——派喜。我们在经销商处抢先拍到了它的展车，根据经销商方面提供的信息，拍摄的这辆车只是厂家的试装车，对于很多细节批量生产后可能会有所不同。
派喜采用了U型的进气格栅再加上炯炯有神的大眼睛使车头看上去格外精神。棱角分明的车灯配合微微隆起的发动机盖使车头带有几分力量感，在气质上与奥拓有着鲜明的对比，如果说奥拓是个活泼可爱的小姑娘，那么派喜则是个朴实硬朗的小伙子。
派喜的车身侧面线条借鉴了MPV的设计，车顶的线条与A柱融为一体，使车身线条更加流畅，由于采用了弧线设计，前排的车顶略高于后排，在乘坐空间方面相信它应该可以有不错的表现。车窗下沿采用了前低后高的设计，给简洁的车身增加了几分运动感。
派喜采用了泰丰轮胎，轮胎规格为185/60 R15，185mm宽度的轮胎对于像派喜这样的微型车来说，可以算得上是一双大脚了。要知道奥拓的轮胎尺寸只有155/65 R14，更大尺寸的轮毂配合上线条明显的轮眉，使车身侧面显得更加扎实稳重。
派喜的配备虽然不是全尺寸轮胎并且使用了钢轮毂，但规格达到了165/70 R14，已经超越了很多同级别车型的轮胎尺寸。在轮胎的配备上，厂家还是很厚道的。
车尾的设计相比车头要显得更有特点，平直的后备厢设计使车顶延伸至车身最后，保证了后排乘客的头部空间。竖直的尾灯设计为线条简洁的车尾增添了几分时尚感，并且尾灯独特的造型给人车尾中间向内收的设计，与雪铁龙C4有着几分相似度。
中置后雾灯和两侧反光灯的设计给简单的保险杠增加了几分灵动效果。派喜的四个车轮分别位于车身最外侧的四个角落，充分的利用车内空间，也使车身显得更加灵活、动感，后轮拱的线条延伸至后保险杠，增加了车尾的力量感。