爱驰U6全新设计的轿跑造型，使得NEDC续航里程超650km。研发初期，爱驰以“实现出众的空气动力学性能”为目标，从效果图开始进行了大量方案的头脑风暴、探讨和决策。各产品工程师也参与到风阻系数相关零部件的设计规划工作中，保证诸如主动进气格栅、气帘、底部护板、低阻轮辋、隐藏式把手、尾翼等对整车零部件得到合理规划和实施。并且在概念设计阶段，采取对风阻有利的造型特征设计；工程设计阶段，对具体设计方案进行仿真分析，数千次迭代运算优化降阻，并在风洞中进行1:1油泥模型、主模型及试验样车的试验验证，保证了爱驰U6整车的空气动力学性能表现。
此前一直作为爱驰U6同级别对手的野马Mach-E风阻系数为0.3，这一系数已经是新能源汽车中的低风阻标志，外观上，Mustang Mach-E还是沿用了海外版车型的整体设计，长车头、大溜背。为了减低风阻，前脸还采用了密封设计；在设计方面，爱驰U6整车融合了跨界车与轿跑车的特色,设计美学与极致性能完美兼顾。采用了全球运动设计美学理念，由国内外设计团队加持，设计灵感基于天生玩家的用户属性,具备极强的运动姿态。从前脸到下车身包围,以及包括穹顶造型在内的多处设计细节,均流露着爱驰融合低风阻造型元素的设计巧思。其中,X型鲨鱼鼻前脸兼顾低风阻和高辨识度;矩阵式立体格栅中间镂空、两边封闭的造型,保证气流沿大灯流通更顺畅;运动风格包围由前后扰流风刀、后扩散器共同组成,具备良好的空气动力学性能,能够对流经车身表面的气流进行整流;隐藏式气帘和流光之镜铝合金轮毂,兼具良好气动性及散热性;低风阻隐藏式门把手,在有效降低整车风阻的同时,满足了当代年轻态人群在设计美学方面的个性追求。爱驰U6紧贴年轻人的喜好风格，打造酷似超跑车身，不仅能够大幅降低车阻，更符合当下年轻消费群体对轿跑的期待感，成为了爱驰旗下第二款专为年轻态人群打造的匠心之作。
经过数轮风洞测试的爱驰U6，实现了由比肩到超越的进步，也为爱驰汽车在新能源车企的发展中取得了质的飞跃。无论是从外观设计，还是内在性能考量，相信爱驰U6都将会成为当代年轻态群体喜爱的纯电新玩家。