近日，雷诺展示了其在超低油耗汽车探索方面的最新成果——EOLAB混合动力原型车。在欧洲油耗及排放评定标准（NEDC）的测试中，EOLAB百公里油耗仅为1升，百公里二氧化碳排放量只有22克。作为一款B级车型，该车运用了约100项全新技术，而这些技术在未来都将陆续应用到雷诺的其他车型之中。EOLAB是雷诺在环保方面的又一创新力作，使超低油耗汽车惠及普通消费者成为现实。它不仅彰显了雷诺在设计和技术上的强大实力，同时也诠释了雷诺致力于降低碳排放的坚定决心和高度的社会责任感。
“目前，市场上大多数混合动力车型都属于中级车以上级别，售价一般都超过4万欧元。EOLAB的推出为消费者提供了一个更经济的解决方案，它让混合动力技术在小型车市场得以推广。我们的目标是用单一能源驱动的汽车的价格，生产由双能源驱动的汽车。”零排放汽车混合动力创新项目负责人Jean-Pierre Fouquet强调道。
EOLAB之所以拥有卓越的节油性能，主要源于雷诺在以下三个方面的创新成果：减轻车重、优化空气动力系统以及使用Z.E. Hybrid技术。通过使用钢、铝、镁复合车身材料和总重仅为4公斤的镁质车顶，EOLAB车重仅约955公斤，比雷诺Clio IV两厢掀背车减轻约400公斤。借助外观上以及导流板、导流叶片等装置的特殊设计，EOLAB精心优化的空气动力系统使风阻系数降低30%，气动效率提升30%。雷诺全新自主研发的Z.E. Hybrid系统，由一台1.0L三缸汽油发动机与一台电动机组成。其中，汽油发动机最大功率为57千瓦，最大扭矩95牛•米；电动机最大功率50千瓦，最大扭矩200牛•米。得益于Z.E. Hybrid系统，EOLAB在最高时速120公里、行驶距离在60公里之内时，可完全实现零排放。目前，这套动力系统已成功申请30多项专利，并将于2020年之前全面应用于雷诺量产车型。
EOLAB绝非只停留在概念上，而是一款具有现实意义的车型。其应用的所有创新技术在降低油耗和二氧化碳排放的同时，也考虑到了实际生产流程、技术和成本因素上的制约，是实际可行的量产车解决方案。而除了经济、节油、环保以外，EOLAB在舒适性、操控性、车内空间、品质感和设计感上也丝毫不逊于同级别传统动力车型。
另外，雷诺还同步推出了EOLAB同名概念车，它属于雷诺以“人生阶段”为主线的全新设计理念中的第六个花瓣，代表着“获取智慧”。EOLAB概念车不仅保持了原型车在空气动力学和车身比例的所有基本元素，同时还将设计提升到新的高度，它在充分反映雷诺设计战略的同时也表现了其高科技创新精神。
作为一个有社会责任感的汽车企业，雷诺始终致力于让消费者同时享有便利的交通工具和健康的生活环境。2011年，雷诺提出指导未来发展的“2016-驾驭变革”战略，承诺致力通过技术创新降低二氧化碳排放，率先成为首家拥有全系价格适中的电动车产品的汽车制造商。迄今为止，雷诺已经推出了ZOE、Twizy、Fluence Z.E.和Kangoo Z.E.4款量产电动车，展现了其实现减排承诺的信心与决心。2013年，雷诺电动车系列表现出色，销量达到19,093辆，同比增长13%，而这也助力雷诺集团成为首家二氧化碳排放量低于115克/公里的汽车品牌。未来，雷诺亦将秉承“创新为人人”的理念，继续变革和前进，实现在环保领域的不断跨越，推动社会福祉的进步。
