我平时很少去看未上市车型在汽车之家论坛所在的板块，在我印象中就是一款车连价格和配置都没有，那人们能有多少它的谈资呢？那么所在的论坛肯定是门可罗雀。
以上所说的是我最真实的感受，艾瑞泽7关注度确实太高了。好在昨天这款万众瞩目的车型正式上市了，根据配置和动力上的不同，艾瑞泽7一共推出了8款车型，其中手动挡和CVT车型各4款，售价从7.89万元到12.69万元，这个价格与长安逸动、帝豪EC7和比亚迪速锐等主要竞品相比稍高。
在外观上，艾瑞泽7摒弃了奇瑞之前所有车型的设计元素，全新的前脸设计让它拥有了独特的风格，而这种风格也会在之后推出的艾瑞泽系列车型上有所体现。艾瑞泽7的外观给我的感觉是介于运动和沉稳之间，并没有通过线条的勾勒故意营造出动感的感觉，看起来反而觉得很大气稳重。艾瑞泽7的外形尺寸与主要竞争对手相比小有优势，特别是达到2700mm的轴距，基本上排在同级别车型前列。
艾瑞泽7选用佳通轮胎品牌的轮胎，205/55R 16的尺寸很恰当，不过最低配车型的轮胎型号就小了一号，为195/65 R15（我们暂时没有拍摄到最低配车型的图片，请谅解）。备胎方面显得有些不厚道，除了最低配车型搭配的是T125/85 R16型号以外，其他配置车型的备胎型号都是195/65 R15。
艾瑞泽7的车身颜色一共有6种，大多数属于成熟稳重的风格，活泼亮眼的色彩只有一款烈焰红。内饰色彩据官网资料和我们接触的车型来看，也只有上深下浅的米色一种，后期是否有全黑内饰车型暂时未知。中控台造型与外观的设计相反，显得很时尚有设计感，各个按键和旋钮的布局也比较合理，而7英寸的中央大屏也配备在除了最低配的所有车型上。
艾瑞泽7在空间方面的表现基本令人满意，前后排的纵向和横向空间都不错，不过高度就稍显欠缺了，长时间乘坐会感觉比较压抑。后备厢容积为455L，处于同级别中游水平，后排座椅靠背可以4/6分拆放倒，提供了不错的便利性。
在动力方面，艾瑞泽7只搭载了一台1.6L自然吸气发动机，这台发动机在此前的奇瑞A3上有所配备，这台发动机采用DVVT技术（智能连续可变气门正时系统），最大功率为126马力（93kW）/6150rpm，最大扭矩160N·m/3900rpm。传动方面则无意外地采用了5速手动变速箱和CVT变速箱两种，而悬架则是应用了与奇瑞A3相同的前麦弗逊加后多连杆独立结构。