基因重组是个生物学术语，权威定义是“造成基因型变化的核酸的交换过程”，直白点说就是遗传变异的过程。自由光的诞生，从某种意义上讲，就是一个“基因重 组”的过程。这款融合了克莱斯勒和菲亚特两家优秀基因的全新SUV力作是个优良品种吗？我试着在这次全球媒体首试中给出答案。
自由光这个名字听起来确实挺新鲜的，但我要说出它的美国名字“Cherokee”，大家一定都认识。至于在国内为什么没叫“切诺基”，官方并没有明确的解释，我猜是想要和之前曾经国产过的北京吉普切诺基撇清关系，而且事实上二者也确实搭不上什么关系。Jeep宣称，自由光将面向30-50万元的中型SUV市场，启用一个全新的名字，自然也是理所应当的了。
外观在争议中寻求传承和突破
毫无疑问，自由光自诞生以来最大的话题点就在特立独行的外观上。Jeeper们（Jeep的粉丝）纷纷表示自由光颠覆了他们对Jeep的固有认知，甚至有人调侃地说这个造型“毁三观”。对此，汽车之家早在今年上海车展自由光首次亮相的时候，就拿到了Jeep官方人士的解释，外形总设计师Mark Allen和内饰总设计师Klaus Busse对自由光的设计做了详尽阐述（点击这里查看）。在这里我就不再复述二位的观点，只是给两位设计师的观点做个简要的总结，那就是自由光需要在传承Jeep家族DNA的前提下，进行最大限度的创新。好了，了解了这样的背景，再来看自由光激进的外形设计，就不会觉得太突然了。
外形设计激进前卫的地方都十分一目了然，这里就不多说了，接下来主要还是说说自由光对Jeep家族的设计DNA有传承的地方。首先自然是最具辨识度的七孔前格栅，然后还有Jeep家族标志性的倒梯形轮拱。不过这里其实也隐藏了设计师的创新点。比如说七孔格栅，从侧面看，我们会发现它其实是带有一个折面的，这在Jeep其它车型上是看不到的。另外七孔格栅在自由光Limited版上是镀铬处理，而在Trailhawk版上是亚光黑处理。从这也不难看出，设计师是多么迫切地希望自由光上路以后拥有极高的回头率啊。
车尾造型相对而言比较“常规”，远不如前脸这么具有突破性。尾灯造型与大切诺基相似，设计师通过拔高尾灯的位置，来产生重心下移的效果，让人感觉更敦实。
另外，为了区分Limited版和Trailhawk版，二者在外观的细节设计上也有明显不同。Trailhawk版通过红色前后拖车钩、黑色防刮擦大包围、亚光黑七孔格栅以及更野性的全地形轮胎来展现其野性的一面。Limited版则在各方面都更符合一款城市SUV的身份。
