抓地力更强的后轮对于提升操控极限倒是大有裨益，毕竟需要考虑到因为敞篷而增加了165kg自重。220i在绕桩过程时相当中性，转向直接且精准，如果不去刻意的转移重心，后轮的轨迹可以紧紧跟上车头的节奏，即便是平衡被打破，后轮滑移的动态也是渐进而易掌控的。出色的平衡性也是宝马在底盘调校上最让人称道的地方。
由于两条245mm的普利司通搏天族S001抓地力实在有些过剩，如果偶尔想耍个帅，你必须在低档位全力踩下油门才有机会让车尾滑动起来。好在，手刹并未缺席，关键时候你还能借助它来完成耍帅的任务。
抓地力更强的后轮对于提升操控极限倒是大有裨益，毕竟需要考虑到因为敞篷而增加了165kg自重。220i在绕桩过程时相当中性，转向直接且精准，如果不去刻意的转移重心，后轮的轨迹可以紧紧跟上车头的节奏，即便是平衡被打破，后轮滑移的动态也是渐进而易掌控的。出色的平衡性也是宝马在底盘调校上最让人称道的地方。
由于两条245mm的普利司通搏天族S001抓地力实在有些过剩，如果偶尔想耍个帅，你必须在低档位全力踩下油门才有机会让车尾滑动起来。好在，手刹并未缺席，关键时候你还能借助它来完成耍帅的任务。
提示：支持键盘“← →”键翻页
文章标签：宝马220i敞篷版
编辑：娄旭歌
免责声明：本站图片、文字等所有资源收集于互联网，原创及转载分享内容目的在于传递、丰富读者信息，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责。如因作品内容涉及版权或其它问题，请联系85127916@qq.com及时处理！