● 乘坐空间——对于标准体型乘客无可挑剔
日产车的舒适性是有口皆碑的，在贵士上自然也不例外。前两排座椅十分宽大，并且十分柔软。特别是第一排座椅的两翼又能给予十分轻柔的环抱感，真是十分舒服！只是，除了驾驶位，其余座椅均为手动调节。如果将贵士作为商务车来使用，坐在后排的领导会喜欢吗？
对于身高在175cm左右的乘客而言，贵士的乘坐空间还是非常宽裕的。得益于第二排座椅有很广泛的调节幅度，因此第二排、第三排乘客均能获得一拳左右的腿部空间。头部空间更不必多说，最少也有一拳，十分开阔。那么身材魁梧的乘客落座后，贵士还能有什么样的空间表现？他们出入第三排是否方便？我们来听听闫闯是怎么说的。
对于一辆MPV，仅以一两人体验它的空间显然是不够的，毕竟MPV的存在并不主要是为了一个人服务，而是为了照顾多人出行。在多人乘坐时，贵士的表现又将如何呢？
容纳两名壮汉加一个瘦子已经是贵士第三排横向空间的极限了，不过即便如此，在MPV里，贵士依然做得十分不错。在短途行驶时，这样的乘坐搭配还可令人忍受，时间久了确实有些煎熬。此外，三位乘客在入座后，最好避免同时系安全带，不然一通乱拽、乱挤、乱摸，场面甚是热闹……
● 后备厢空间——能满足日常使用，容纳七人行李仍有局限
贵士的后备厢空间在同类产品中已然十分优秀，在行李能够整合的前提下，它的空间完全足够，但若与亲友一起长途郊游或者是商务旅行，每人的行李都各自独立，那时的后备厢容积恐怕就难以胜任了。综合来看，贵士依旧更为适合5至6人的旅行。
● 总结
我得承认，贵士的外观很符合多数人的审美，而且空间在同级别车型里做得十分出色。尽管乘坐舒适性让人不由得竖起大拇指，但是单说座椅手动调节这一点，我认为便很难让时常落座于后排的领导满意，并且这一点在2013款车型上依然没有改观。总地来说，贵士整体有相当不错的分数，不过在一些小细节上很难让车主提起气来，另外贵士依旧不算充裕的后备厢空间很难让它在商务旅途中作为唯一的通勤车。若作为家用，这些小瑕疵将不会被放大。老人孩子们可以闲适地坐在后排，享受头顶的影音系统带来的欢乐，其乐融融。对于国内的消费者而言，以高端MPV用作家用车的概念还需普及，但66.8万元的价格无疑又是这条普及之路上的很大一块儿绊脚石。贵士未来的市场究竟如何，我们一起来看看吧。