在加速测试前，我们有必要了解一下蓝瑟的发动机，那就是由哈尔滨东安发动机厂生产的4G18发动机，这也是4G1系列发动机的第二代产品。4G18发动机在中国生产已有10年的历史，因其结构紧凑、功率大、省油，目前已经被很多车型争相使用，不过最有资格使用它的还得说是原配的蓝瑟。
这台第二代4G18的省油诀窍是MVV（垂直涡流稀薄燃烧），混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，在气缸内形成一个纵向垂直的涡流，使得汽缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低，再由ECU调节点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快。
通过这点来提高发动机热效率，降低燃油消耗。另外，4G18发动机的压缩比是9.5，处在比较低的范围内，所以能够带来的好处是对93#和90#燃油都能很好地适应。这样给4G18发动机带来了极强的适应能力。
在0～100公里加速测试中，蓝瑟的成绩为11.557秒，这个成绩还是符合这个档次的车型；通过测试图我们可以看出4速变速箱还不错，平顺性比较好。
蓝瑟的刹车性能不太理想，多次刹车之后有较为明显的热衰减现象。在日常使用中，刹车系统的负担不会那么严重，所以您尽可以放心的正常使用，但是在连续下坡的山路中的时候，您就需要小心处理您车的制动系统了。
如何合理控制制动系统呢？首先不要空挡滑行，利用合理的挡位和发动机牵引力来对车辆进行制动，目的是不要让刹车系统承受全部的负担。其次，在行车过程中您可以把视线放远，采用预先判断的方式来选择刹车时机，这样就能避免短时间内高饱和度制动给刹车系统带来的沉重负担。
在介绍发动机时我们提到过蓝瑟的4G18发动机比较省油，据说在不久前在CCTV权威节油大赛上，东南三菱蓝瑟与东南菱帅一举囊括了1.6L手动组的冠亚军，甚至有车主宣称自己的蓝瑟最佳油耗在3.1升，当然这只是油耗比赛，而并非是日常使用时的真实情况，而作为消费者的您肯定想了解最真实的油耗，在进行完性能之后，我们会以一个非常专业及公正的油耗测试来作为本文的结束。