内饰篇：
中控台：
用料一般的中控在造型及功能方面设计的比较成功。从整体上看，几乎可以和十几万的车媲美。
方向盘：
四辐可调式方向盘，手感不错，配合EPS助力系统，打方向感觉很舒服。
挡把/手刹：
档位还算清晰，也许是没磨合的原因，这辆样车一档比较难入，但是档位之间切换还是很流畅，一点也不拖泥带水。手刹表面镀铬，并打上了英文的吉利LOGO，跑车味道十足。
扶手厢：
扶手箱内部空间比较小，装些票据之类的还可以。箱体后部有后排烟灰缸和后排点烟器。
座椅：
前排座椅腿部支撑性一般，但是包裹性很好，软硬适中。后排座椅略微有点硬，坐起来不是很舒服。
车门：
车门很厚重，关门“嘭”的一声很有感觉，米色和黑色的颜色搭配也很符合潮流。车玻璃有灭车自动关闭功能。
总结：
自由舰还有其他不少特点，比如：刹车片磨损报警、4210个激光焊点、灯光延时系统……在这里就不一一描述了。小编对于自由舰的感受就可以用三个字来描述，那就是：没想到！！！没想到的事情太多了！很多几十万才有的设备和做工，很多符合潮流的设计，很多贴心的功能，使得从自由舰身上，吉利开始脱胎换骨的改变，彻底脱离粗制滥造的名声。很长时间国内汽车厂商都不被国人接受，的确如此，只拿价格说话的国内车厂，从不重视任何细节和先进装备，国产车成了低端车的代名词。但是现在，自由舰可以说横扫了6万～10万的这个价格区间，同档车型比起自由舰来几乎没有任何优势，面对吉利这种巨大的进步，我们难道不应该表示大力表扬吗？