驾驶感受：动力是短板  操控是长项

    进口到国内的ATENZA搭载的是目前马自达最为先进的SKYACTIV-G发动机，它是这套名为创驰蓝天体系中的一个重要部分，全新设计的2.0L发动机最大输出功率为155马力，最大输出扭矩为200牛·米，较睿翼上搭载的2.0L发动机参数提升明显。

     说了那么多技术，实际的表现才是最关键的。刚开ATENZA的一刹那你会觉得它非常的轻快，那种轻快是来源于底盘，你会有种错觉仿佛是在开一辆小型车，而并不是1.5吨的大家伙。然而，这种轻快的感觉很快就被发动机所破坏，尽管全新的2.0L发动机已经相比老款所有提升，但它还是无法满足你的需求。

     为了方便大家作参考，我特意列出了马自达CX-5的成绩，同样是全新的2.0L发动机和6挡手自一体变速箱，不同的是CX-5为四驱版本，车重方面要比ATENZA多出127kg。马自达CX-5的0-100km/h的加速成绩为10.75s，我们预测ATENZA的表现应该会在10s出头。而油耗成绩则是会更加出色，综合油耗有可能会在9L/100km以下。

小结：

    今年年底，马自达将会国产ATENZA，并且会与马自达6、睿翼三代同堂销售，这在汽车市场中是非常罕见的。而进口版的ATENZA也仅仅只会销售1800辆，可能主要的目的并不是为了卖车，而是要提升一下马自达的品牌形象或者提前亮相罢了。但说实话，我对国产ATENZA的未来前景甚是忧虑，因为目前国内汽车市场中型车级别竞争非常激烈，购买这个级别的消费者普遍年龄在30-40岁左右，偏向家用和商用。而ATENZA的主要卖点是它的运动性能，它将如何打动那些追求稳重、舒适的消费者呢？这个问题其实很容易回答。也许ATENZA会在定价方面做出让步，那么我觉得它的竞争力还是比较不错的。国产后会有2.0L和2.5L两款排量发动机，都将采用最新的SKYACTIV技术，国产后的表现如何呢？让我们拭目以待吧！