加速、刹车成绩
2013款宝来主要变化体现在外观、内饰、配置等方面，机械部分则基本与老款一致，所以性能测试表现与老款相比没有本质不同，下面来简单看一下。
实测0-100km/h加速测试成绩最快为9.68秒，跟官方的9.7秒相当接近（老款测试成绩9.7秒）。起步阶段很缓和，没有轮胎挠地、没有车头上扬，车身平稳出发，我们已经测试过不少1.4T+DSG的大众车了，这个场面大家一定很熟悉。起步G值不高，但车辆跑起来以后动力输出水平还是很让人满意的，1挡中0.5g的加速G值维持了近1秒。
刹车表现不错，最终测试成绩为41.52米（老款测试成绩42.1米）。从曲线图上看制动系统力度到位，最大刹车G值可以下探到-1.06g，急刹车时车身姿态不算稳健，照片中能看到明显前倾动作，如果前悬挂支撑力道再足一点，相信成绩还能有提升。
油耗测试
由于是身在外地，这回我们的油耗测试全程车里一共坐了两名成年男性，加上两人的行李、摄影器材等等，全部负载大约在180公斤左右；总里程250.3公里，包括拥堵、环路、高速公路等路况；出发前行车电脑全部清零，结束时显示平均时速32km/h。最终消耗93号汽油21.12升，折算综合油耗为8.44升/百公里，虽然比老款7.37升/百公里的数字更多，但结合测试条件来看，这个数字合情合理，我们表示认可。
我们给予的各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）
纯经济的微型车：不高于7升/百公里
小型车/混合动力：不高于8升/百公里
紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里
中型车/中型SUV：不高于12升/百公里
其他车型：不高于15升/百公里
<注1：纯硬派越野车、大型SUV、性能跑车、超级跑车，本站不对其进行油耗测试>
<注2：我们的各级别合理油耗参考值，是以该级别大部分车型为参考。个别非主流车型因尺寸或排量跨级，从而出现大幅度影响油耗成绩的现象，我们另当别论>
总结
2013款宝来的驾驶感受、性能测试成绩与老款差别不大，毕竟在机械部分没有什么修改动作，今天的测试结果都是在预料之中的。对它来说外观、内饰、配置方面的变化更为重要。
大众已经把全新的家族式前脸打造成一张绝佳的宣传名片，不近视的话五十米开外一眼就能看出这是一款大众车型，这就是它的最终目的，至于能不能分辨出到底谁是速腾谁是宝来，或者谁是全新桑塔纳，大众觉得这已经不重要了，你是被这张脸吸引到4S店来的，买谁都行！正应了中国那句俗语：多生孩子好打架。