它不张扬，可是它拥有双门轿跑的车身造型；它实用，平直的车顶和相对宽敞的车内空间可以满足大部分人的日常使用需求；它走了两个极端，喜欢它和不喜欢它都不需要任何理由——它就是丰田ZELAS。ZELAS这个名字来源于意大利单词，意思是“热情”或“感情强烈”。当它被引进国内销售之后，这款车有了个中国名字——杰路驰。
如果光从名字上来看，ZELAS杰路驰这个名称对我们来说比较陌生。但如果你对丰田在北美的子品牌Scion稍微有一定了解的话，那我相信当你看到ZELAS杰路驰的时候，你心里面已经可以有答案了。
没错，ZELAS杰路驰的原型车实质上就是Scion旗下的双门轿跑车tC，更具体地说应该是tC的第二代车型。如果还要再深入去考究的话，ZELAS杰路驰和Scion tC的设计均是源自Scion曾经发布的一款概念车：FUSE。
Scion实质上是丰田汽车为了迎合北美年轻人的口味，生产时尚年轻人喜欢的车而建立的子品牌，Scion tC是它专门针对年轻人而设计的双门轿跑车。显然，Scion tC的“孪生兄弟”——ZELAS杰路驰进入国内以后仍然是以年轻的消费人群为主打。
在外观方面，虽然杰路驰是两门掀背造型，只是它并没有华丽的车身线条，如果把它定义为COUPE车型难免会有点牵强，把它定义为普通轿车又会显得有点另类。于是，“轿跑车”这个代名词便衍生出来，或许也只有这个词才能更好地体观出它的定位。
在锐利前大灯、夸张大嘴水箱格栅、动感雾灯成为主流的今天，它却以“素颜”的形式出现，这确实是有点另类。或许是为了让它能很好地跟家族元素扯上关系的缘故吧？实质上，当你仔细去欣赏它的时候，还真发现它有几分凯美瑞的神韵，只是看起来要相对精神和动感一些。
相比之下，杰路驰的侧面设计要显得更加有特色。虽然没有优雅的车顶弧线，也没有动感上扬的腰线。不过平坦的车顶、粗壮的C柱曲线以及黑色的A柱让它看上去个性十足，而且还兼顾到了后排乘客的头部空间，提高了实用性。
当你的视线转到它的车尾时，你同样会发现在杰路驰的车尾找不到让人兴奋的设计。没有粗壮的排气，没有硕大的尾翼，没有动感的尾灯、也没厚重的后保险杠，一切都再一次回归淳朴。虽不显得平庸，但也没有亮点可言。
它那16英寸轮毂的配备略显小气，有一种不太搭调的感觉，而且对于一款2.5L排量的轿跑车来说，17英寸轮毂相对能够获得更好的操控与制动性。从整体美观性上来说，它会让整车更显运动与饱满。