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搭载于California 实拍法拉利V8T发动机

技术课堂2014-03-07超过5884次关注

法拉利的这台V8涡轮增压发动机采用IHI公司提供的涡轮增压器，这家公司在小型涡轮增压器研发方面很有建树，更小的涡轮叶片有助于提高发动机的动力响应。早在上世纪80年代，两家公司就曾因288GTO结缘。4-2-1结构的...

技术课堂2014-03-07超过5591次关注

三菱重工实现电机与逆变器小型化的秘诀有两点，首先是优化逆变器内的晶体管与二极管制造材质。目前的逆变器内部元件材质多为硅，这次三菱重工将其加以改变，使用碳化硅代替硅。在保证逆变器工作效率的同时，新材...

技术课堂2014-03-07超过6277次关注

新的V8双涡轮增压发动机依旧延续了自然吸气发动机所采用的平面型曲轴，即曲柄之间的角度为180°，使其可保持法拉利V8自然吸气发动机的工作特性，再加之进排气系统的特殊调校，在感官上，仍旧能让驾驶员感知到这是...

技术课堂2014-03-07超过5982次关注

缸线的问题，应该是新款H5的2.0T汽油版上市后就暴露出来了：遭得最凶的那位车主率先在论坛发帖求车友帮助，但数个月后也未能引起厂家和其他车主的足够重视。幸运的...