“钻石切割”与“纺锤格栅”设计的对抗 外部配置XTS更理想
凯迪拉克XTS延续家族式的钻石切割设计风格，尾灯造型也是在向早期凯迪拉克的飞翼车尾致敬。超过5米长的车身足够稳重大气，同时不乏动感。雷克萨斯ES最具有辨识度的当属前脸纺锤形进气格栅，车身造型稳重，相比上一代车型档次感得以提升，不过尺寸要比XTS小一圈。
凯迪拉克XTS的车尾就算是在夜间行驶，同样有着很强的辨识度，雕塑感极强，可以说“钻石切割”设计理念不辱凯迪拉克这面大旗。雷克萨斯ES的车尾造型相对中庸，线条的雕刻和大面积的尾灯营造出厚重的车尾。从整体造型来看，两车均宜商宜家，用作商务接待也不会丢面子。
凯迪拉克XTS采用竖条状的白光LED日间行车灯，这也是如今凯迪拉克的家族设计。另外，XTS在四个门拉手上也具备LED光带，有效提升这辆豪华车的尊贵感。而其HID氙气灯组拥有ASF随动转向、头灯自动开闭、清洗及高度自动调节等功能。
雷克萨斯ES同样配有“眼角”上扬的氙气大灯，其LED日间行车灯点缀在头灯下方。灯光配置上，ES同样具备头灯自动开闭和清洗，而遗憾的是雷克萨斯ES并没有配备随动转向大灯。
凯迪拉克XTS搭载19寸合金轮圈，不仅比雷克萨斯ES的17寸轮圈具备优势，相比ABB等德系豪华品牌也更显厚道，XTS大尺寸的亮面轮圈也十分精致。而且，凯迪拉克XTS配备Brembo四活塞刹车卡钳，且具备大尺寸通风刹车盘，这在同级车中确属罕见。
外部配置上，凯迪拉克XTS全系标配全景天窗，提升了后排乘客的开扬感，而雷克萨斯ES低配车配备单天窗，只有高配车配备双片式天窗。两车外后视镜都具备电动调节、折叠及加热功能。
凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES有着各自的家族设计风格，两车造型稳重大气，相对来说凯迪拉克XTS的设计更具科技感，而且车身更大。在配置上，凯迪拉克XTS配备的19寸轮圈、Brembo刹车以及标配的全景天窗等无疑成为这级别车的亮点。
