两车乘员空间表现差距不大
凯迪拉克XTS在尺寸上比雷克萨斯ES大了一圈，不过车内空间的表现两车没太大差异。身高180cm的体验者坐到前排，XTS和ES的头部空间表现基本都在一拳左右，腿部空间比较宽裕。
两车后排纵向空间充裕的可以用行政级来形容，用作商务接待完全没有问题。而在后排的配置方面，凯迪拉克XTS具备的后排独立空调、后排座椅加热、后排显示屏及音响控制等都是雷克萨斯ES所没有的，凯迪拉克XTS的后排配置很好的提升了后排乘员的舒适感。
驾乘感受 ES偏舒适/XTS更加均衡
新款凯迪拉克XTS提供2.0T增压发动机，具备燃油直喷以及双VVT技术。此发动机的特别之处在于配备活塞环独立喷油嘴，可以更好地利用机油为活塞降温，此外还加入了对转式平衡轴，进一步提升平顺性。XTS采用型号为6T70的6速自动变速箱，和通用目前使用的第二代S6变速箱不同。换挡平顺性和响应速度表现优异。
雷克萨斯ES动力总成的亮点就是混合动力车型ES300h，该总成是由2.5L阿特金森循环发动机与电动机组合的方式提供动力，采用和混动凯美瑞相同的技术构架。传动系统混动ES搭配CVT变速箱。另外雷克萨斯ES还具备2.5L和3.5L自吸车型，均搭配6AT变速箱。雷克萨斯ES驾驶感受偏向于舒适，而凯迪拉克XTS则是在舒适与运动之间达到很好地平衡，同时满足你对动感的追求。
全文总结：
凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES的对抗可谓针尖对麦芒，两车有着相近的定位和售价区间，在ABB略显俗套的今天，两车成为不少消费者对比的车型。综合来看，两车的车内外设计上有着各自的特点，XTS车身更大，而且在车内外的配置上也是XTS更具优势。雷克萨斯ES动力总成的选择更多，驾驶感受偏向舒适，而凯迪拉克XTS更为均衡。
