动力方面S60L和进口S60没有区别，目前厂家只提供2.0T高功率T5版本车型试驾，官方0-100公里/小时加速时间7.8秒，和V60加速数据一样，比进口S60慢0.1秒。变速箱依然是6速手自一体。
实际开起来S60L的动力表现相当不错，加速强劲有力，低扭和高转输出都能令人满意。变速箱在D挡时会尽可能让发动机以较低转速运转，从而达到省油的目的。如果把变速箱换挡S挡，发动机就会尽量把转速保持在2000转以上，这时油门和变速箱反应就会变得很积极，动力输出很好控制。
据厂家介绍，S60L为了适应国人的主流需求，略微调软了悬挂系统，另外再加上换了更厚的轮胎，S60L理应变得更舒服才对。但实际开过之后我们发现，S60L的悬挂系统似乎并没有变软，甚至比V60还要更硬一些，对于路面颠簸的吸收能力并不是很好，车开起来会感觉比较颠。
悬挂硬会降低舒适性，但也能带来一个好处就是可以提升操控性。S60L在弯道里的表现让参加试驾会的众多媒体同行感到惊讶。硬朗的悬挂提供了极为出色的侧向支撑力，即使以相当激烈的方式过弯，它仍然能够从容面对，侧倾幅度特别小。
总体来说，国产S60L后排空间确实有显著提升，车辆做工和进口车型保持了统一水准，众多主动安全配置和车内健康设计都是非常吸引人，并且特别实用的。只是偏硬的悬挂系统不能提供更好的舒适性，对于操控和空间都想要的人来说是个好消息，但对于追求舒适性的人群就会有些失望了。具体价格现在还没公布，但是参考沃尔沃旗下其它车型我们完全有理由预测S60L将会得到一个相当有吸引力的定价。